Volvo C30 Bakım Rehberi ve Periyodik Bakım Aralıkları
2006-2013 model yılları
Volvo C30 için kilometre bazlı periyodik bakım kalemleri, motor tipine göre ayrı programlar halinde aşağıda listelenmiştir. Aracınızın motoruna uygun sekmeyi seçin — her motorun triger/zincir yapısı, bakım aralıkları ve kritik kalemleri farklı olabilir. Her kontrol noktasının altında bu bakımda ne yapıldığını, neden gerekli olduğunu ve ihmal edilirse ne olabileceğini bulabilirsiniz.
Teslim/garanti & geri çağırma kontrolü
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Motor yağı (ACEA A5/B5) + yağ filtresi
Kısa mesafe 10k iyi pratik.
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi; yazılım
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Yazılım / Teknik Servis Bülteni (TSB) Güncellemesi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Üreticinin yayımladığı yazılım güncellemeleri ve teknik servis bültenleri (bilinen sorunlara karşı güncellemeler) araca uygulanır.
Neden önemli: Üreticiler, üretim sonrası fark edilen yazılım kaynaklı sorunları (motor haritası, şanzıman mantığı vb.) bültenlerle düzeltir.
İhmal edilirse: Güncellenmeyen yazılım, üreticinin zaten çözdüğü bilinen bir sorunu (örn. sarsıntılı vites geçişi) aracınızda sürdürmenize yol açabilir.
Motor yağı; PCV/CCV/ateşleme kaçak
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + FREN HİDROĞLİĞİ
~3 yıl.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; yürür aksam
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + BUJİLER
Buji / Ateşleme Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Bujiler çıkarılıp aşınma/tırnak boşluğu kontrol edilir, gerekiyorsa yenisiyle değiştirilir; ateşleme bobinleri de kontrol edilebilir.
Neden önemli: Aşınmış buji, yakıtın verimli yanmasını sağlayan kıvılcımı zayıflatır; bu da güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen bujiler motor titremesine (tekleme), katalitik konvertöre zarar verecek yanmamış yakıta ve artan emisyona neden olabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; soğutma basınç testi
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; kaliper temizliği
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; yakıt sistemi kaçak
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + fren hidroliği
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; motor takozları
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + BUJİLER; triger kayışı PROGRAM KONTROLÜ
Yaş/km’ye göre.
Buji / Ateşleme Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Bujiler çıkarılıp aşınma/tırnak boşluğu kontrol edilir, gerekiyorsa yenisiyle değiştirilir; ateşleme bobinleri de kontrol edilebilir.
Neden önemli: Aşınmış buji, yakıtın verimli yanmasını sağlayan kıvılcımı zayıflatır; bu da güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen bujiler motor titremesine (tekleme), katalitik konvertöre zarar verecek yanmamış yakıta ve artan emisyona neden olabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; tahrik hattı
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; triger seti planı
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Triger Kayışı / Zinciri Seti — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motor önü söküldükten sonra triger kayışı (veya zinciri), gergi bilyası ve su pompası birlikte değiştirilir; krank ve eksantrik mil zamanlaması yeniden ayarlanır.
Neden önemli: Triger, motorun supap ve piston hareketlerini senkronize eden parçadır. Belirlenen km/yıl aralığında değiştirilmezse kayış kopabilir.
İhmal edilirse: Kayış koptuğunda çoğu motorda piston ve supaplar birbirine çarpar (kıyma motor) — onarım maliyeti, planlı değişimin birkaç katına çıkar.
Motor yağı; kapsamlı kontrol
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Teslim/geri çağırma & yazılım kontrolü
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Yazılım / Teknik Servis Bülteni (TSB) Güncellemesi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Üreticinin yayımladığı yazılım güncellemeleri ve teknik servis bültenleri (bilinen sorunlara karşı güncellemeler) araca uygulanır.
Neden önemli: Üreticiler, üretim sonrası fark edilen yazılım kaynaklı sorunları (motor haritası, şanzıman mantığı vb.) bültenlerle düzeltir.
İhmal edilirse: Güncellenmeyen yazılım, üreticinin zaten çözdüğü bilinen bir sorunu (örn. sarsıntılı vites geçişi) aracınızda sürdürmenize yol açabilir.
Motor yağı (ACEA A5/B5) + yağ filtresi
Kısa mesafe → 10k.
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi; diagnostik
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Diagnostik Tarama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın bilgisayar sistemine bağlanılarak kayıtlı/bekleyen arıza kodları okunur ve sensör verileri kontrol edilir.
Neden önemli: Bazı arızalar gösterge panelinde lamba yakmadan sistem hafızasında birikir; diagnostik tarama bunları erken ortaya çıkarır.
İhmal edilirse: Fark edilmeyen bir arıza kodu, küçük bir sensör sorununun fark edilmeden ilerlemesine ve ileride daha kapsamlı bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Motor yağı; PCV/ventilasyon/ateşleme
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + FREN HİDROĞLİĞİ
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; yürür aksam
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + BUJİLER; şanzıman durumu
Buji / Ateşleme Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Bujiler çıkarılıp aşınma/tırnak boşluğu kontrol edilir, gerekiyorsa yenisiyle değiştirilir; ateşleme bobinleri de kontrol edilebilir.
Neden önemli: Aşınmış buji, yakıtın verimli yanmasını sağlayan kıvılcımı zayıflatır; bu da güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen bujiler motor titremesine (tekleme), katalitik konvertöre zarar verecek yanmamış yakıta ve artan emisyona neden olabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; soğutma basınç testi
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; kaliper temizliği
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; yakıt hattı/kaçak
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + fren hidroliği
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; motor takozları
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + BUJİLER; aks keçeleri kontrol
Buji / Ateşleme Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Bujiler çıkarılıp aşınma/tırnak boşluğu kontrol edilir, gerekiyorsa yenisiyle değiştirilir; ateşleme bobinleri de kontrol edilebilir.
Neden önemli: Aşınmış buji, yakıtın verimli yanmasını sağlayan kıvılcımı zayıflatır; bu da güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen bujiler motor titremesine (tekleme), katalitik konvertöre zarar verecek yanmamış yakıta ve artan emisyona neden olabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; tahrik hattı
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; TRİGER PROGRAMI KONTROLÜ
Kayış/su pompası planı.
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; kapsamlı kontrol
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Teslim/geri çağırma & yazılım kontrolü
DV6 ısıl/kirlenme hassas.
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Yazılım / Teknik Servis Bülteni (TSB) Güncellemesi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Üreticinin yayımladığı yazılım güncellemeleri ve teknik servis bültenleri (bilinen sorunlara karşı güncellemeler) araca uygulanır.
Neden önemli: Üreticiler, üretim sonrası fark edilen yazılım kaynaklı sorunları (motor haritası, şanzıman mantığı vb.) bültenlerle düzeltir.
İhmal edilirse: Güncellenmeyen yazılım, üreticinin zaten çözdüğü bilinen bir sorunu (örn. sarsıntılı vites geçişi) aracınızda sürdürmenize yol açabilir.
Motor yağı (ACEA C2/C3 düşük kül) + yağ filtresi
10k iyi pratik.
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi; EGR/DPF diagnostiği
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Emisyon / Egzoz Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Egzoz gazı bileşimi ve katalitik konvertör/DPF gibi emisyon kontrol parçalarının işlevi ölçülür.
Neden önemli: Emisyon sistemi, motorun verimli yanıp yanmadığının ve egzoz gazı standartlarına uyumun göstergesidir.
İhmal edilirse: Bozulan emisyon değerleri, motor verimsizliğine işaret edebilir ve araç muayenesinden geçememe riskini doğurur.
Motor yağı; turbo yağ dönüş hattı/keçe kontrol
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + FREN HİDROĞLİĞİ
~2-3 yıl.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; yürür aksam
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + YAKIT FİLTRESİ; emme kurum/PCV
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Yakıt Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Yakıt sistemindeki filtre çıkarılıp yenisiyle değiştirilir; dizel araçlarda genellikle suyun ayrıştırılması da bu adımda kontrol edilir.
Neden önemli: Yakıt filtresi, yakıttaki kir ve (dizelde) suyu enjeksiyon sistemine girmeden önce tutar.
İhmal edilirse: Tıkanan veya eski yakıt filtresi, özellikle dizel araçlarda hassas enjektör/yüksek basınç pompasının zarar görmesine yol açabilir.
Motor yağı; soğutma basınç testi
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; kaliper temizliği
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; DPF kül/NOx sensör
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + fren hidroliği
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; enjektör retur/kaçak
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + YAKIT FİLTRESİ; şanzıman durumu
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Yakıt Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Yakıt sistemindeki filtre çıkarılıp yenisiyle değiştirilir; dizel araçlarda genellikle suyun ayrıştırılması da bu adımda kontrol edilir.
Neden önemli: Yakıt filtresi, yakıttaki kir ve (dizelde) suyu enjeksiyon sistemine girmeden önce tutar.
İhmal edilirse: Tıkanan veya eski yakıt filtresi, özellikle dizel araçlarda hassas enjektör/yüksek basınç pompasının zarar görmesine yol açabilir.
Motor yağı; aksesuar kayışı/krank kasnağı
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; TRİGER PROGRAMI KONTROLÜ
Kayış/su pompası planı.
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; kapsamlı kontrol
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Teslim/garanti & geri çağırma kontrolü
DV6 bakım hassas.
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Motor yağı (ACEA C2/C3) + yağ filtresi
Kurum/yağ önemlidir.
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin (polen) filtresi değişimi; iklimlendirme sistemi kontrolü
Her 20.000 km'de kabin filtresi değiştirilmelidir. Kirli filtre klima verimini ve iç hava kalitesini düşürür; tozlu koşullarda öne alınabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; EGR/DPF/regen
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Emisyon / Egzoz Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Egzoz gazı bileşimi ve katalitik konvertör/DPF gibi emisyon kontrol parçalarının işlevi ölçülür.
Neden önemli: Emisyon sistemi, motorun verimli yanıp yanmadığının ve egzoz gazı standartlarına uyumun göstergesidir.
İhmal edilirse: Bozulan emisyon değerleri, motor verimsizliğine işaret edebilir ve araç muayenesinden geçememe riskini doğurur.
Kabin filtresi + FREN HİDROĞLİĞİ
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; yürür aksam
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + YAKIT FİLTRESİ; triger kayışı durum
Yaş/km’ye göre program.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Yakıt Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Yakıt sistemindeki filtre çıkarılıp yenisiyle değiştirilir; dizel araçlarda genellikle suyun ayrıştırılması da bu adımda kontrol edilir.
Neden önemli: Yakıt filtresi, yakıttaki kir ve (dizelde) suyu enjeksiyon sistemine girmeden önce tutar.
İhmal edilirse: Tıkanan veya eski yakıt filtresi, özellikle dizel araçlarda hassas enjektör/yüksek basınç pompasının zarar görmesine yol açabilir.
Triger Kayışı / Zinciri Seti — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motor önü söküldükten sonra triger kayışı (veya zinciri), gergi bilyası ve su pompası birlikte değiştirilir; krank ve eksantrik mil zamanlaması yeniden ayarlanır.
Neden önemli: Triger, motorun supap ve piston hareketlerini senkronize eden parçadır. Belirlenen km/yıl aralığında değiştirilmezse kayış kopabilir.
İhmal edilirse: Kayış koptuğunda çoğu motorda piston ve supaplar birbirine çarpar (kıyma motor) — onarım maliyeti, planlı değişimin birkaç katına çıkar.
Motor yağı; turbo hatları/kaçak
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Turbo Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Turbo şarj sisteminin yağ/soğutma hatları, kelepçeler ve aktüatör hareketi kontrol edilir; aşınma belirtisi varsa erken müdahale edilir.
Neden önemli: Turbo, dakikada yüz binlerce devire çıkan hassas bir parçadır ve temiz yağ/soğutma akışına bağımlıdır.
İhmal edilirse: Kirli yağ veya soğutma sorunları turbo rulmanlarını aşındırır; turbo arızası genellikle yüksek maliyetli bir komple değişim gerektirir.
Kabin filtresi + hava filtresi; soğutma testi
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; DPF kül/NOx
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + fren hidroliği
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; enjektör retur/kaçak
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + YAKIT FİLTRESİ; triger programı
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Yakıt Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Yakıt sistemindeki filtre çıkarılıp yenisiyle değiştirilir; dizel araçlarda genellikle suyun ayrıştırılması da bu adımda kontrol edilir.
Neden önemli: Yakıt filtresi, yakıttaki kir ve (dizelde) suyu enjeksiyon sistemine girmeden önce tutar.
İhmal edilirse: Tıkanan veya eski yakıt filtresi, özellikle dizel araçlarda hassas enjektör/yüksek basınç pompasının zarar görmesine yol açabilir.
Triger Kayışı / Zinciri Seti — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motor önü söküldükten sonra triger kayışı (veya zinciri), gergi bilyası ve su pompası birlikte değiştirilir; krank ve eksantrik mil zamanlaması yeniden ayarlanır.
Neden önemli: Triger, motorun supap ve piston hareketlerini senkronize eden parçadır. Belirlenen km/yıl aralığında değiştirilmezse kayış kopabilir.
İhmal edilirse: Kayış koptuğunda çoğu motorda piston ve supaplar birbirine çarpar (kıyma motor) — onarım maliyeti, planlı değişimin birkaç katına çıkar.
Motor yağı; aksesuar kayışı/kasnak
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; TRİGER PROGRAMI KONTROLÜ
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; kapsamlı kontrol
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Teslim/garanti & geri çağırma kontrolü
Zincir durum bazlı.
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Motor yağı (ACEA A5/B5) + yağ filtresi
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi; yazılım
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Yazılım / Teknik Servis Bülteni (TSB) Güncellemesi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Üreticinin yayımladığı yazılım güncellemeleri ve teknik servis bültenleri (bilinen sorunlara karşı güncellemeler) araca uygulanır.
Neden önemli: Üreticiler, üretim sonrası fark edilen yazılım kaynaklı sorunları (motor haritası, şanzıman mantığı vb.) bültenlerle düzeltir.
İhmal edilirse: Güncellenmeyen yazılım, üreticinin zaten çözdüğü bilinen bir sorunu (örn. sarsıntılı vites geçişi) aracınızda sürdürmenize yol açabilir.
Motor yağı; PCV/CCV/ateşleme
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + FREN HİDROĞLİĞİ
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; yürür aksam
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + BUJİLER
Buji / Ateşleme Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Bujiler çıkarılıp aşınma/tırnak boşluğu kontrol edilir, gerekiyorsa yenisiyle değiştirilir; ateşleme bobinleri de kontrol edilebilir.
Neden önemli: Aşınmış buji, yakıtın verimli yanmasını sağlayan kıvılcımı zayıflatır; bu da güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen bujiler motor titremesine (tekleme), katalitik konvertöre zarar verecek yanmamış yakıta ve artan emisyona neden olabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; soğutma basınç testi
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; kaliper temizliği
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; yakıt sistemi kaçak
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + fren hidroliği
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; motor takozları
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + BUJİLER; ATF durum/sızıntı
Buji / Ateşleme Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Bujiler çıkarılıp aşınma/tırnak boşluğu kontrol edilir, gerekiyorsa yenisiyle değiştirilir; ateşleme bobinleri de kontrol edilebilir.
Neden önemli: Aşınmış buji, yakıtın verimli yanmasını sağlayan kıvılcımı zayıflatır; bu da güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen bujiler motor titremesine (tekleme), katalitik konvertöre zarar verecek yanmamış yakıta ve artan emisyona neden olabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; tahrik hattı
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; ZİNCİR/GERGİ SES KONTROLÜ
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Zincir Gergi/Zamanlama Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Zincirli motorlarda zincir, gergi ve kılavuzların gerginliği ve aşınma payı kontrol edilir; aşırı boşluk varsa gergi/kılavuz değiştirilir.
Neden önemli: Zincirli motorlar ömür boyu değişim gerektirmez denilse de gergi ve kılavuzlar zamanla aşınır; ihmal edilirse zincir atlayabilir.
İhmal edilirse: Zincir atlaması veya kopması, triger kayışı kopmasına benzer şekilde motor içi çarpışmaya ve ağır hasara yol açabilir.
Motor yağı; kapsamlı kontrol
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Teslim/geri çağırma & yazılım kontrolü
Zincirli MZR.
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Yazılım / Teknik Servis Bülteni (TSB) Güncellemesi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Üreticinin yayımladığı yazılım güncellemeleri ve teknik servis bültenleri (bilinen sorunlara karşı güncellemeler) araca uygulanır.
Neden önemli: Üreticiler, üretim sonrası fark edilen yazılım kaynaklı sorunları (motor haritası, şanzıman mantığı vb.) bültenlerle düzeltir.
İhmal edilirse: Güncellenmeyen yazılım, üreticinin zaten çözdüğü bilinen bir sorunu (örn. sarsıntılı vites geçişi) aracınızda sürdürmenize yol açabilir.
Motor yağı (A5/B5) + yağ filtresi
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi; diagnostik
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Diagnostik Tarama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın bilgisayar sistemine bağlanılarak kayıtlı/bekleyen arıza kodları okunur ve sensör verileri kontrol edilir.
Neden önemli: Bazı arızalar gösterge panelinde lamba yakmadan sistem hafızasında birikir; diagnostik tarama bunları erken ortaya çıkarır.
İhmal edilirse: Fark edilmeyen bir arıza kodu, küçük bir sensör sorununun fark edilmeden ilerlemesine ve ileride daha kapsamlı bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Motor yağı; PCV/emme kurum kontrolü
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + FREN HİDROĞLİĞİ
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; yürür aksam
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + BUJİLER; şanzıman durumu
Iridyum ~120k tekrar.
Buji / Ateşleme Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Bujiler çıkarılıp aşınma/tırnak boşluğu kontrol edilir, gerekiyorsa yenisiyle değiştirilir; ateşleme bobinleri de kontrol edilebilir.
Neden önemli: Aşınmış buji, yakıtın verimli yanmasını sağlayan kıvılcımı zayıflatır; bu da güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen bujiler motor titremesine (tekleme), katalitik konvertöre zarar verecek yanmamış yakıta ve artan emisyona neden olabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; soğutma basınç testi
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; kaliper temizliği
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; yakıt hattı/kaçak
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + fren hidroliği
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; motor takozları
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + BUJİLER; aks keçeleri kontrol
Buji / Ateşleme Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Bujiler çıkarılıp aşınma/tırnak boşluğu kontrol edilir, gerekiyorsa yenisiyle değiştirilir; ateşleme bobinleri de kontrol edilebilir.
Neden önemli: Aşınmış buji, yakıtın verimli yanmasını sağlayan kıvılcımı zayıflatır; bu da güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen bujiler motor titremesine (tekleme), katalitik konvertöre zarar verecek yanmamış yakıta ve artan emisyona neden olabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; tahrik hattı
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; ZİNCİR/GERGİ SES KONTROLÜ
Planlı değişim yok.
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Zincir Gergi/Zamanlama Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Zincirli motorlarda zincir, gergi ve kılavuzların gerginliği ve aşınma payı kontrol edilir; aşırı boşluk varsa gergi/kılavuz değiştirilir.
Neden önemli: Zincirli motorlar ömür boyu değişim gerektirmez denilse de gergi ve kılavuzlar zamanla aşınır; ihmal edilirse zincir atlayabilir.
İhmal edilirse: Zincir atlaması veya kopması, triger kayışı kopmasına benzer şekilde motor içi çarpışmaya ve ağır hasara yol açabilir.
Motor yağı; kapsamlı kontrol
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Teslim/geri çağırma & yazılım kontrolü
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Yazılım / Teknik Servis Bülteni (TSB) Güncellemesi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Üreticinin yayımladığı yazılım güncellemeleri ve teknik servis bültenleri (bilinen sorunlara karşı güncellemeler) araca uygulanır.
Neden önemli: Üreticiler, üretim sonrası fark edilen yazılım kaynaklı sorunları (motor haritası, şanzıman mantığı vb.) bültenlerle düzeltir.
İhmal edilirse: Güncellenmeyen yazılım, üreticinin zaten çözdüğü bilinen bir sorunu (örn. sarsıntılı vites geçişi) aracınızda sürdürmenize yol açabilir.
Motor yağı (ACEA C3) + yağ filtresi
DPF/regen izleme.
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi; emisyon diagnostiği
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Emisyon / Egzoz Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Egzoz gazı bileşimi ve katalitik konvertör/DPF gibi emisyon kontrol parçalarının işlevi ölçülür.
Neden önemli: Emisyon sistemi, motorun verimli yanıp yanmadığının ve egzoz gazı standartlarına uyumun göstergesidir.
İhmal edilirse: Bozulan emisyon değerleri, motor verimsizliğine işaret edebilir ve araç muayenesinden geçememe riskini doğurur.
Motor yağı; EGR/soğutucu & DPF dP
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Emisyon / Egzoz Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Egzoz gazı bileşimi ve katalitik konvertör/DPF gibi emisyon kontrol parçalarının işlevi ölçülür.
Neden önemli: Emisyon sistemi, motorun verimli yanıp yanmadığının ve egzoz gazı standartlarına uyumun göstergesidir.
İhmal edilirse: Bozulan emisyon değerleri, motor verimsizliğine işaret edebilir ve araç muayenesinden geçememe riskini doğurur.
Kabin filtresi + FREN HİDROĞLİĞİ
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; şasi/yürür aksam
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + YAKIT FİLTRESİ; şanzıman durumu
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Yakıt Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Yakıt sistemindeki filtre çıkarılıp yenisiyle değiştirilir; dizel araçlarda genellikle suyun ayrıştırılması da bu adımda kontrol edilir.
Neden önemli: Yakıt filtresi, yakıttaki kir ve (dizelde) suyu enjeksiyon sistemine girmeden önce tutar.
İhmal edilirse: Tıkanan veya eski yakıt filtresi, özellikle dizel araçlarda hassas enjektör/yüksek basınç pompasının zarar görmesine yol açabilir.
Motor yağı; turbo hattı/aktuator
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Turbo Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Turbo şarj sisteminin yağ/soğutma hatları, kelepçeler ve aktüatör hareketi kontrol edilir; aşınma belirtisi varsa erken müdahale edilir.
Neden önemli: Turbo, dakikada yüz binlerce devire çıkan hassas bir parçadır ve temiz yağ/soğutma akışına bağımlıdır.
İhmal edilirse: Kirli yağ veya soğutma sorunları turbo rulmanlarını aşındırır; turbo arızası genellikle yüksek maliyetli bir komple değişim gerektirir.
Kabin filtresi + hava filtresi; soğutma testi
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; DPF kül/NOx sensör
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + fren hidroliği
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; enjektör retur/kaçak
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + YAKIT FİLTRESİ; aks keçeleri kontrol
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Yakıt Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Yakıt sistemindeki filtre çıkarılıp yenisiyle değiştirilir; dizel araçlarda genellikle suyun ayrıştırılması da bu adımda kontrol edilir.
Neden önemli: Yakıt filtresi, yakıttaki kir ve (dizelde) suyu enjeksiyon sistemine girmeden önce tutar.
İhmal edilirse: Tıkanan veya eski yakıt filtresi, özellikle dizel araçlarda hassas enjektör/yüksek basınç pompasının zarar görmesine yol açabilir.
Motor yağı; aksesuar kayışı/krank kasnağı
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; TRİGER PROGRAMI KONTROLÜ
Kayış/su pompası planı.
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; kapsamlı kontrol
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Teslim/garanti & geri çağırma kontrolü
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Motor yağı (ACEA C3) + yağ filtresi
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin (polen) filtresi değişimi; iklimlendirme sistemi kontrolü
Her 20.000 km'de kabin filtresi değiştirilmelidir. Kirli filtre klima verimini ve iç hava kalitesini düşürür; tozlu koşullarda öne alınabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; EGR/DPF/regen
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Emisyon / Egzoz Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Egzoz gazı bileşimi ve katalitik konvertör/DPF gibi emisyon kontrol parçalarının işlevi ölçülür.
Neden önemli: Emisyon sistemi, motorun verimli yanıp yanmadığının ve egzoz gazı standartlarına uyumun göstergesidir.
İhmal edilirse: Bozulan emisyon değerleri, motor verimsizliğine işaret edebilir ve araç muayenesinden geçememe riskini doğurur.
Kabin filtresi + FREN HİDROĞLİĞİ
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; yürür aksam
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + YAKIT FİLTRESİ
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Yakıt Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Yakıt sistemindeki filtre çıkarılıp yenisiyle değiştirilir; dizel araçlarda genellikle suyun ayrıştırılması da bu adımda kontrol edilir.
Neden önemli: Yakıt filtresi, yakıttaki kir ve (dizelde) suyu enjeksiyon sistemine girmeden önce tutar.
İhmal edilirse: Tıkanan veya eski yakıt filtresi, özellikle dizel araçlarda hassas enjektör/yüksek basınç pompasının zarar görmesine yol açabilir.
Motor yağı; turbo/aktuator
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Turbo Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Turbo şarj sisteminin yağ/soğutma hatları, kelepçeler ve aktüatör hareketi kontrol edilir; aşınma belirtisi varsa erken müdahale edilir.
Neden önemli: Turbo, dakikada yüz binlerce devire çıkan hassas bir parçadır ve temiz yağ/soğutma akışına bağımlıdır.
İhmal edilirse: Kirli yağ veya soğutma sorunları turbo rulmanlarını aşındırır; turbo arızası genellikle yüksek maliyetli bir komple değişim gerektirir.
Kabin filtresi + hava filtresi; soğutma testi
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; DPF kül/NOx
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + fren hidroliği
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; enjektör retur/kaçak
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + YAKIT FİLTRESİ; ATF durum/sızıntı
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Yakıt Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Yakıt sistemindeki filtre çıkarılıp yenisiyle değiştirilir; dizel araçlarda genellikle suyun ayrıştırılması da bu adımda kontrol edilir.
Neden önemli: Yakıt filtresi, yakıttaki kir ve (dizelde) suyu enjeksiyon sistemine girmeden önce tutar.
İhmal edilirse: Tıkanan veya eski yakıt filtresi, özellikle dizel araçlarda hassas enjektör/yüksek basınç pompasının zarar görmesine yol açabilir.
Motor yağı; aksesuar kayışı/kasnak
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; TRİGER PROGRAMI KONTROLÜ
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; kapsamlı kontrol
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Teslim/garanti & geri çağırma kontrolü
B5254T.
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Motor yağı (A5/B5) + yağ filtresi
Turbo ısıl yük → 10k.
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi; yazılım
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Yazılım / Teknik Servis Bülteni (TSB) Güncellemesi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Üreticinin yayımladığı yazılım güncellemeleri ve teknik servis bültenleri (bilinen sorunlara karşı güncellemeler) araca uygulanır.
Neden önemli: Üreticiler, üretim sonrası fark edilen yazılım kaynaklı sorunları (motor haritası, şanzıman mantığı vb.) bültenlerle düzeltir.
İhmal edilirse: Güncellenmeyen yazılım, üreticinin zaten çözdüğü bilinen bir sorunu (örn. sarsıntılı vites geçişi) aracınızda sürdürmenize yol açabilir.
Motor yağı; PCV/boost/IC hortumları
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Soğutma Sıvısı (Antifriz) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Radyatör ve motor bloğundaki eski soğutma sıvısı tahliye edilip sistem yıkanır, üreticinin belirttiği spesifikasyonda yeni antifriz doldurulur.
Neden önemli: Soğutma sıvısı sadece ısıyı taşımaz, aynı zamanda korozyon önleyici katkı içerir; bu katkı zamanla tükenir.
İhmal edilirse: Eskiyen soğutma sıvısı motor içinde korozyona, su pompası arızasına ve aşırı ısınma (motor kaynaması) riskine yol açabilir.
Kabin filtresi + FREN HİDROĞLİĞİ
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; yürür aksam
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + BUJİLER
Buji / Ateşleme Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Bujiler çıkarılıp aşınma/tırnak boşluğu kontrol edilir, gerekiyorsa yenisiyle değiştirilir; ateşleme bobinleri de kontrol edilebilir.
Neden önemli: Aşınmış buji, yakıtın verimli yanmasını sağlayan kıvılcımı zayıflatır; bu da güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen bujiler motor titremesine (tekleme), katalitik konvertöre zarar verecek yanmamış yakıta ve artan emisyona neden olabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; soğutma testi
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; kaliper temizliği
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; yakıt sistemi kaçak
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + fren hidroliği
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; motor takozları
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + BUJİLER; TRİGER PROGRAMI KONTROLÜ
Belt yaş/km takibi.
Buji / Ateşleme Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Bujiler çıkarılıp aşınma/tırnak boşluğu kontrol edilir, gerekiyorsa yenisiyle değiştirilir; ateşleme bobinleri de kontrol edilebilir.
Neden önemli: Aşınmış buji, yakıtın verimli yanmasını sağlayan kıvılcımı zayıflatır; bu da güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen bujiler motor titremesine (tekleme), katalitik konvertöre zarar verecek yanmamış yakıta ve artan emisyona neden olabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; tahrik hattı
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; triger seti planı
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Triger Kayışı / Zinciri Seti — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motor önü söküldükten sonra triger kayışı (veya zinciri), gergi bilyası ve su pompası birlikte değiştirilir; krank ve eksantrik mil zamanlaması yeniden ayarlanır.
Neden önemli: Triger, motorun supap ve piston hareketlerini senkronize eden parçadır. Belirlenen km/yıl aralığında değiştirilmezse kayış kopabilir.
İhmal edilirse: Kayış koptuğunda çoğu motorda piston ve supaplar birbirine çarpar (kıyma motor) — onarım maliyeti, planlı değişimin birkaç katına çıkar.
Motor yağı; kapsamlı kontrol
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Teslim/geri çağırma & yazılım kontrolü
T5 turbo.
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Yazılım / Teknik Servis Bülteni (TSB) Güncellemesi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Üreticinin yayımladığı yazılım güncellemeleri ve teknik servis bültenleri (bilinen sorunlara karşı güncellemeler) araca uygulanır.
Neden önemli: Üreticiler, üretim sonrası fark edilen yazılım kaynaklı sorunları (motor haritası, şanzıman mantığı vb.) bültenlerle düzeltir.
İhmal edilirse: Güncellenmeyen yazılım, üreticinin zaten çözdüğü bilinen bir sorunu (örn. sarsıntılı vites geçişi) aracınızda sürdürmenize yol açabilir.
Motor yağı (A5/B5) + yağ filtresi
Turbo ısıl yük → 10k.
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi; TSB/diagnostik
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Diagnostik Tarama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın bilgisayar sistemine bağlanılarak kayıtlı/bekleyen arıza kodları okunur ve sensör verileri kontrol edilir.
Neden önemli: Bazı arızalar gösterge panelinde lamba yakmadan sistem hafızasında birikir; diagnostik tarama bunları erken ortaya çıkarır.
İhmal edilirse: Fark edilmeyen bir arıza kodu, küçük bir sensör sorununun fark edilmeden ilerlemesine ve ileride daha kapsamlı bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Yazılım / Teknik Servis Bülteni (TSB) Güncellemesi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Üreticinin yayımladığı yazılım güncellemeleri ve teknik servis bültenleri (bilinen sorunlara karşı güncellemeler) araca uygulanır.
Neden önemli: Üreticiler, üretim sonrası fark edilen yazılım kaynaklı sorunları (motor haritası, şanzıman mantığı vb.) bültenlerle düzeltir.
İhmal edilirse: Güncellenmeyen yazılım, üreticinin zaten çözdüğü bilinen bir sorunu (örn. sarsıntılı vites geçişi) aracınızda sürdürmenize yol açabilir.
Motor yağı; PCV/boost hatları
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + FREN HİDROĞLİĞİ
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; yürür aksam
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + BUJİLER; şanzıman durumu
M66 manuel/Aisin AT olabilir.
Buji / Ateşleme Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Bujiler çıkarılıp aşınma/tırnak boşluğu kontrol edilir, gerekiyorsa yenisiyle değiştirilir; ateşleme bobinleri de kontrol edilebilir.
Neden önemli: Aşınmış buji, yakıtın verimli yanmasını sağlayan kıvılcımı zayıflatır; bu da güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen bujiler motor titremesine (tekleme), katalitik konvertöre zarar verecek yanmamış yakıta ve artan emisyona neden olabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; soğutma basınç testi
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; kaliper temizliği
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; yakıt sistemi kaçak
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + fren hidroliği
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; motor takozları
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + BUJİLER; aks keçeleri kontrol
Buji / Ateşleme Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Bujiler çıkarılıp aşınma/tırnak boşluğu kontrol edilir, gerekiyorsa yenisiyle değiştirilir; ateşleme bobinleri de kontrol edilebilir.
Neden önemli: Aşınmış buji, yakıtın verimli yanmasını sağlayan kıvılcımı zayıflatır; bu da güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen bujiler motor titremesine (tekleme), katalitik konvertöre zarar verecek yanmamış yakıta ve artan emisyona neden olabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; tahrik hattı
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Kabin filtresi + hava filtresi; TRİGER PROGRAMI KONTROLÜ
~150–180k/10y pazarına göre.
Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.
İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Motor yağı; kapsamlı kontrol
Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.
Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.
İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.
Sık Sorulan Bakım Soruları
Volvo C30 (1.6 Benzin (Ford Sigma - kayışlı)) İlk teslim bakımında ne yapılır?
Teslim/garanti & geri çağırma kontrolü.
Volvo C30 (1.6 Benzin (Ford Sigma - kayışlı)) 10.000 km bakımında ne yapılır?
Motor yağı (ACEA A5/B5) + yağ filtresi.
Volvo C30 (1.6 Benzin (Ford Sigma - kayışlı)) 20.000 km bakımında ne yapılır?
Kabin filtresi; yazılım.
Volvo C30 (1.6 Benzin (Ford Sigma - kayışlı)) 30.000 km bakımında ne yapılır?
Motor yağı; PCV/CCV/ateşleme kaçak.
Volvo C30 (1.6 Benzin (Ford Sigma - kayışlı)) 40.000 km bakımında ne yapılır?
Kabin filtresi + FREN HİDROĞLİĞİ.
Volvo C30 (1.6 Benzin (Ford Sigma - kayışlı)) 50.000 km bakımında ne yapılır?
Motor yağı; yürür aksam.
Volvo C30 (1.6 Benzin (Ford Sigma - kayışlı)) 60.000 km bakımında ne yapılır?
Kabin filtresi + BUJİLER.
Volvo C30 (1.6 Benzin (Ford Sigma - kayışlı)) 70.000 km bakımında ne yapılır?
Motor yağı; soğutma basınç testi.
Volvo C30 (1.6 Benzin (Ford Sigma - kayışlı)) 80.000 km bakımında ne yapılır?
Kabin filtresi + hava filtresi; kaliper temizliği.
Volvo C30 (1.6 Benzin (Ford Sigma - kayışlı)) 90.000 km bakımında ne yapılır?
Motor yağı; yakıt sistemi kaçak.