Otoplans

BYD Seal AWD Excellence (390 kW) 50.000 km Bakımında Neler Yapılır?

BYD Seal AWD Excellence (390 kW) 50.000 km kilometreye ulaştığında motor tipine göre yapılması gereken bakım kalemleri aşağıda listelenmiştir. Sarı ile işaretli kalemler tam olarak bu kilometrede, diğerleri ise bu noktaya kadar zaten tamamlanmış olması gereken önceki bakımlardır.

Ağır Bakım: ihmal edildiğinde ciddi ve maliyetli arızaya yol açabilecek kritik kalemler
İlk teslimTeslim KontrolüYüksek Voltaj Sistemi

Teslim/HV güvenlik + HEPA/HVAC kontrolü

HV izolasyon; HEPA (varsa) ve HVAC durumu; yazılım/geri çağırma; kaliper serbestliği.

Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.

Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.

İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.

10.000 kmŞasi/Fren Kontrolü

Lastik rotasyonu/denge & hizalama

Ağır jant-lastik setleri → hizalama sık takip.

Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.

Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.

İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.

20.000 kmPolen (Kabin) Filtresi

HEPA/kabin filtresi kontrol/temizlik

HEPA genelde ~30–40k/3 yıl; duruma göre değişim.

Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.

Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.

İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.

30.000 kmŞasi/Fren Kontrolü

Lastik rotasyonu; fren kaliperi bakımı

Kaliper pin/pabuç temizliği/yağlama.

Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.

Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.

İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.

Fren Balata / Disk Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Fren balataları ve disklerin kalınlığı/aşınma seviyesi ölçülür; sınırın altına inenler değiştirilir.

Neden önemli: Balata ve diskler, aracı durdurma görevini üstlenen ve doğrudan güvenliği etkileyen aşınan parçalardır.

İhmal edilirse: Aşırı aşınmış balata/disk fren mesafesini uzatır, disklerde çizilme yaparsa onarım maliyetini artırır ve ciddi güvenlik riski oluşturur.

40.000 kmFren HidroliğiPolen (Kabin) Filtresi

Fren hidroliği test/değişim (2 yıl); HEPA/kabin filtresi

Disk/pad ve park freni.

Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).

Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.

İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.

Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.

Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.

İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.

50.000 km← bu kilometredeŞasi/Fren Kontrolü

Lastik rotasyonu; şasi/direksiyon

Hava süspansiyon varsa kaçak/kompresör sesi kontrol.

Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.

Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.

İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.

Sık Sorulan Sorular

BYD Seal AWD Excellence (390 kW) 50.000 km bakımında ne yapılır?

Lastik rotasyonu; şasi/direksiyon

BYD Seal AWD Excellence (390 kW) 50.000 km'ye kadar toplam kaç bakım kalemi tamamlanmış olmalı?

BEV (~82.5 kWh) motorunda 50.000 km'ye kadar 6 periyodik bakım kalemi tamamlanmış olmalı.

Diğer Kilometre Kontrol Noktaları