BYD Seal AWD Excellence (390 kW) Bakım Rehberi ve Periyodik Bakım Aralıkları
BYD Seal AWD Excellence (390 kW) için kilometre bazlı periyodik bakım kalemleri, motor tipine göre ayrı programlar halinde aşağıda listelenmiştir. Her kontrol noktasının altında bu bakımda ne yapıldığını, neden gerekli olduğunu ve ihmal edilirse ne olabileceğini bulabilirsiniz.
Teslim/HV güvenlik + HEPA/HVAC kontrolü
HV izolasyon; HEPA (varsa) ve HVAC durumu; yazılım/geri çağırma; kaliper serbestliği.
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Lastik rotasyonu/denge & hizalama
Ağır jant-lastik setleri → hizalama sık takip.
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
HEPA/kabin filtresi kontrol/temizlik
HEPA genelde ~30–40k/3 yıl; duruma göre değişim.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik rotasyonu; fren kaliperi bakımı
Kaliper pin/pabuç temizliği/yağlama.
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Fren Balata / Disk Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren balataları ve disklerin kalınlığı/aşınma seviyesi ölçülür; sınırın altına inenler değiştirilir.
Neden önemli: Balata ve diskler, aracı durdurma görevini üstlenen ve doğrudan güvenliği etkileyen aşınan parçalardır.
İhmal edilirse: Aşırı aşınmış balata/disk fren mesafesini uzatır, disklerde çizilme yaparsa onarım maliyetini artırır ve ciddi güvenlik riski oluşturur.
Fren hidroliği test/değişim (2 yıl); HEPA/kabin filtresi
Disk/pad ve park freni.
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik rotasyonu; şasi/direksiyon
Hava süspansiyon varsa kaçak/kompresör sesi kontrol.
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
HVAC dessicant kontrolü; HEPA/kabin filtresi
Soğutucu devreleri görsel; 12V akü sağlık.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik rotasyonu; kaliper bakımı
Rulman/aks; rot başı boşluk.
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Fren Balata / Disk Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren balataları ve disklerin kalınlığı/aşınma seviyesi ölçülür; sınırın altına inenler değiştirilir.
Neden önemli: Balata ve diskler, aracı durdurma görevini üstlenen ve doğrudan güvenliği etkileyen aşınan parçalardır.
İhmal edilirse: Aşırı aşınmış balata/disk fren mesafesini uzatır, disklerde çizilme yaparsa onarım maliyetini artırır ve ciddi güvenlik riski oluşturur.
Fren hidroliği test/değişim; HEPA/kabin filtresi
Isı değiştirici dış temizlik.
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik rotasyonu; yürüyen aksam kontrol
Direksiyon, burçlar, amortisör.
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Kapsamlı EV bakım
HEPA/kabin filtresi, fren hidroliği (zamana göre), HVAC dessicant (gerekirse), soğutucu kontrolleri.
Majör / Kapsamlı Bakım — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Birden fazla sistemin (yağ/filtreler, ateşleme, soğutma, fren, aktarma organları) bir arada kapsamlı şekilde kontrol edildiği büyük bakım paketidir.
Neden önemli: Belirli km/yıl aralıklarında küçük bakımların tek tek değil, bütüncül bir şekilde gözden geçirilmesi gerekir.
İhmal edilirse: Majör bakımın atlanması, birbiriyle bağlantılı küçük sorunların (örn. eskiyen kayışlar, biriken kir) fark edilmeden büyümesine yol açabilir.
Lastik rotasyonu; kaliper bakımı
Disk/pad durumu; hava süspansiyon kontrol.
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Fren Balata / Disk Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren balataları ve disklerin kalınlığı/aşınma seviyesi ölçülür; sınırın altına inenler değiştirilir.
Neden önemli: Balata ve diskler, aracı durdurma görevini üstlenen ve doğrudan güvenliği etkileyen aşınan parçalardır.
İhmal edilirse: Aşırı aşınmış balata/disk fren mesafesini uzatır, disklerde çizilme yaparsa onarım maliyetini artırır ve ciddi güvenlik riski oluşturur.
Fren hidroliği test/değişim; HEPA/kabin filtresi
HV kablo/konektör görsel; izolasyon test gerekirse.
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik rotasyonu; şasi kontrol
Ön düzen/hizalama; amortisör.
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
HEPA/kabin filtresi; kaliper bakımı
Disk/pad ölçüleri; korozyon.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Fren Balata / Disk Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren balataları ve disklerin kalınlığı/aşınma seviyesi ölçülür; sınırın altına inenler değiştirilir.
Neden önemli: Balata ve diskler, aracı durdurma görevini üstlenen ve doğrudan güvenliği etkileyen aşınan parçalardır.
İhmal edilirse: Aşırı aşınmış balata/disk fren mesafesini uzatır, disklerde çizilme yaparsa onarım maliyetini artırır ve ciddi güvenlik riski oluşturur.
Lastik rotasyonu; gövde altı/şase kontrol
Bağlantı elemanları; ısı değiştirici temizlik.
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Fren hidroliği test/değişim; HVAC dessicant kontrol
Soğutucu devreleri; 12V akü.
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Lastik rotasyonu; yürüyen aksam kontrol
Rulman/şaft ses kontrolü.
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
HEPA/kabin filtresi; kaliper bakımı
Kaliper pimi/klupler yağlama.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Fren Balata / Disk Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren balataları ve disklerin kalınlığı/aşınma seviyesi ölçülür; sınırın altına inenler değiştirilir.
Neden önemli: Balata ve diskler, aracı durdurma görevini üstlenen ve doğrudan güvenliği etkileyen aşınan parçalardır.
İhmal edilirse: Aşırı aşınmış balata/disk fren mesafesini uzatır, disklerde çizilme yaparsa onarım maliyetini artırır ve ciddi güvenlik riski oluşturur.
Lastik rotasyonu; kapsamlı kontrol
Süspansiyon-burç/rotiller; şase bağlantıları.
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Majör EV bakım: kabin filtresi, fren hidroliği, HVAC/soğutucu sistemleri ve yüksek voltaj genel muayenesi
Kabin (HEPA/standart) filtresi değişimi; fren hidroliği yaşa göre değişim planlaması; HVAC dessicant gerekirse yenileme; soğutucu devre kontrolleri; yüksek voltaj sistemi güvenlik testi ve test sürüşü.
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Hibrit / Elektrikli Yüksek Voltaj Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Yüksek voltaj bataryası, soğutma devresi, izolasyon direnci ve şarj/güç elektroniği yetkili ekipmanla kontrol edilir.
Neden önemli: Yüksek voltaj sistemi, hem performansın hem de yolcu güvenliğinin doğrudan bağlı olduğu kritik bir sistemdir.
İhmal edilirse: İhmal edilen soğutma/izolasyon sorunları, batarya ömrünü kısaltabilir ve ileri aşamada çok maliyetli batarya/güç elektroniği onarımına yol açabilir.
Majör / Kapsamlı Bakım — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Birden fazla sistemin (yağ/filtreler, ateşleme, soğutma, fren, aktarma organları) bir arada kapsamlı şekilde kontrol edildiği büyük bakım paketidir.
Neden önemli: Belirli km/yıl aralıklarında küçük bakımların tek tek değil, bütüncül bir şekilde gözden geçirilmesi gerekir.
İhmal edilirse: Majör bakımın atlanması, birbiriyle bağlantılı küçük sorunların (örn. eskiyen kayışlar, biriken kir) fark edilmeden büyümesine yol açabilir.
Sık Sorulan Bakım Soruları
BYD Seal AWD Excellence (390 kW) İlk teslim bakımında ne yapılır?
Teslim/HV güvenlik + HEPA/HVAC kontrolü.
BYD Seal AWD Excellence (390 kW) 10.000 km bakımında ne yapılır?
Lastik rotasyonu/denge & hizalama.
BYD Seal AWD Excellence (390 kW) 20.000 km bakımında ne yapılır?
HEPA/kabin filtresi kontrol/temizlik.
BYD Seal AWD Excellence (390 kW) 30.000 km bakımında ne yapılır?
Lastik rotasyonu; fren kaliperi bakımı.
BYD Seal AWD Excellence (390 kW) 40.000 km bakımında ne yapılır?
Fren hidroliği test/değişim (2 yıl); HEPA/kabin filtresi.
BYD Seal AWD Excellence (390 kW) 50.000 km bakımında ne yapılır?
Lastik rotasyonu; şasi/direksiyon.
BYD Seal AWD Excellence (390 kW) 60.000 km bakımında ne yapılır?
HVAC dessicant kontrolü; HEPA/kabin filtresi.
BYD Seal AWD Excellence (390 kW) 70.000 km bakımında ne yapılır?
Lastik rotasyonu; kaliper bakımı.
BYD Seal AWD Excellence (390 kW) 80.000 km bakımında ne yapılır?
Fren hidroliği test/değişim; HEPA/kabin filtresi.
BYD Seal AWD Excellence (390 kW) 90.000 km bakımında ne yapılır?
Lastik rotasyonu; yürüyen aksam kontrol.