Renault Captur vs Hyundai i20
Kronik sorunlar, risk profili ve tamir kolaylığı — Türkiye verileri.
Motor seçince kronik sorunlar o motora filtrelenir, performans tablosu güncellenir.
Renault Captur
Hyundai i20
Hyundai i20 daha düşük kronik sorun ve risk profiliyle öne çıkıyor.
Renault Captur
2013–günümüz
Öne Çıkan Sorunlar
1.5 dCi (K9K): enjektör bakır pul kaçağı → “black death”/egzoz kokusu
K9K 1.5 dCi2013-20181.2 TCe (H5Ft): yüksek yağ tüketimi/zincir uzaması → MIL/çekiş düşüklüğü
H5Ft 1.2 TCe2013-20181.3 TCe soğutma sızıntısı
1.3 TCe2020-2024EDC 6DCT (kuru): titreme/sarsıntı → düşük hızlarda vuruntu
2013-2018
Hyundai i20
2008–günümüz
Öne Çıkan Sorunlar
1.4 CRDi: EGR kurumlanması ve DPF diferansiyel basınç hortumları
1.4 CRDi2012-2019Termostat gövdesi/degas hortumu kaçakları → ısınma riski
2014-20221.6 T-GDI soğutma sızıntısı
1.6 T-GDI2017-2023MDPS/EPAS kolon kaplini (coupler) → takırtı/boşluk
2010-2020
Bilinen Onarım Maliyet Aralığı
Bilinen kronik arızaların onarım maliyeti; periyodik/rutin bakım kalemlerini kapsamaz
| En Düşük | ₺1.650 | ₺650 |
| Ortalama | ₺7.450 | ₺3.766 |
| En Yüksek | ₺47.200 | ₺14.300 |
Fiziksel Özellikler
Model düzeyinde referans boyutlar — yıla ve donanım versiyonuna göre değişebilir
| Boyutlar | ||
| Uzunluk | 4.23 m | 4.04 m |
| Genişlik | 1.80 m | 1.73 m |
| Yükseklik | 1.58 m | 1.48 m |
| Dingil | — | 2.57 m |
| Hacim & Kapasite | ||
| Bagaj (min) | 422 L | 326 L |
| Bagaj (max) | — | 1042 L |
| İstisap Ağırlığı | — | 1.085 kg |
| Koltuk | 5 | 5 |
| Yakıt Deposu | — | 40 L |
| Çekiş | — | ÖÇ |
* Boyutlar ve kapasite değerleri yıla ve pazar versiyonuna göre değişebilir. Motor bazlı performans için yukarıdaki motor seçimini kullanın.