Aracımın bakım zamanı geldi mi nasıl anlarım?

Otoplans üzerinden aracınızın markası, modeli ve motor tipini seçerek kilometre bazlı bakım takvimini görebilirsiniz. Triger değişimi, yağ değişimi, filtre ve fren gibi tüm bakım kalemleri Türkiye kullanım koşullarına göre optimize edilmiş olarak sunulmaktadır.

İkinci el araç alırken kronik sorunları nasıl öğrenebilirim?

Otoplans'ın Kronik Sorunlar bölümünden araç marka ve modelini seçerek o modelde tekrar eden bilinen arızaları, risk puanını ve topluluk deneyimlerini görebilirsiniz. Bu bilgiler ikinci el araç alımında önemli bir karar desteği sağlar.

Triger kayışı ne zaman değiştirilmeli?

Triger kayışı çoğu araçta 60.000–120.000 km aralığında veya belirli yıl sınırında değiştirilir. Zamanında değiştirilmezse motor hasarına yol açabilir. Otoplans'ta araç bilgilerini girerek triger değişim aralığınızı kontrol edebilirsiniz.

EGR valfı nedir, neden sorun çıkarır?

EGR valfı, egzoz gazlarını yeniden yakma odasına yönlendiren bir emisyon sistemi parçasıdır. Özellikle dizel araçlarda zamanla is ve karbon birikiminden dolayı tıkanır. Rölanti sorunu, güç kaybı ve motor arıza lambası belirtileri gösterebilir.

Elektrikli araç menzili nasıl hesaplanır?

Elektrikli araçların menzili WLTP test döngüsüyle ölçülür. Ancak gerçek kullanımda hız, hava sıcaklığı, klima ve sürüş tarzı menzili etkiler. Otoplans, hem WLTP hem de gerçekçi menzil verilerini karşılaştırmalı olarak sunar.

Araç tamir masrafı önceden hesaplanabilir mi?

Otoplans'ın tamir masrafı simülatörüyle araç modelinize göre motor, şanzıman, egzoz ve elektrik sistemleri için ortalama işçilik ve parça maliyetlerini önceden tahmin edebilirsiniz.

Türkiye'de en çok satılan elektrikli araç hangisi?

Türkiye'de Tesla Model Y, Togg T10X, BYD Atto 3, Hyundai Ioniq 6 ve Kia EV6 en çok tercih edilen elektrikli araçlar arasında yer almaktadır. Otoplans üzerinden tüm modellerin menzil ve şarj verilerini karşılaştırabilirsiniz.

Ford Explorer'de "3.5/3.7 V6 içten tahrikli su pompası arızası → yağ/su karışması" sorunu nedir?

Ford Explorer 3.5/3.7 V6 (Cyclone) motorlu modellerde (2011-2019 model yılları) görülen bu sorun, Soğutma kategorisinde, 10.0/25 risk puanına (sıklık × şiddet) sahiptir.

Ford Explorer'de "AWD PTU’da aşırı ısınma ve sızıntı → uğultu/kilitleme kokusu" sorunu nedir?

Ford Explorer (2011-2019 model yılları) görülen bu sorun, Şanzıman kategorisinde, 9.0/25 risk puanına (sıklık × şiddet) sahiptir.

Ford Explorer'de "EPAS direksiyon desteği kaybı/PSCM hatası → “Steering Assist Fault”" sorunu nedir?

Ford Explorer (2011-2015 model yılları) görülen bu sorun, Elektrik kategorisinde, 8.0/25 risk puanına (sıklık × şiddet) sahiptir.

Ford Explorer'de "Arka süspansiyonda toe-link korozyonu/çatlama → yön kararsızlığı" sorunu nedir?

Ford Explorer (2011-2019 model yılları) görülen bu sorun, Süspansiyon kategorisinde, 8.0/25 risk puanına (sıklık × şiddet) sahiptir.

Ford Explorer'de "3.5 EcoBoost’ta zaman zinciri uzaması ve VCT phaser tıkırtısı" sorunu nedir?

Ford Explorer 3.5 EcoBoost V6 motorlu modellerde (2013-2019 model yılları) görülen bu sorun, Motor kategorisinde, 8.0/25 risk puanına (sıklık × şiddet) sahiptir.

Alınır mı? kısa özet

Ford Explorer

Sorunsuz yönler, dikkat edilecekler ve tamir kolaylığı; tek ekranda.

Kısaca

Ford Explorer ortalama bir güvenilirlik profili sunuyor; Soğutma alanında dikkat gerektiriyor. Tamir kolaylığı ortalama (3/5); çoğu işlem yetkili serviste çözülüyor. İkinci el alımda servis geçmişini ve kilometre bazlı risk noktalarını kontrol edin.

Ford ExplorerRisk SimülatörModeller

▾

Sorunsuz kalem

3

Kritik başlık

5

Tamir kolaylığı

3/5

Ortalama

Bu Araç Alınır mı?

Alınabilir

63

/ 100 puan

Risk profili dengeli, tamir kolaylığı iyi düzeyde.

Risk Profili

66

Tamir Kolaylığı

60

Kronik Az Sorun

60

🏷sahibinden.com'da ara

Ford Explorer

Sorunsuz Yönler

Geniş iç mekân ve konfor
Aile kullanımında ferah kabin ve uzun yol konforu başarılı.
AWD/çekiş kapasitesi
AWD ve güçlü EcoBoost motorlarla çekiş ve performans tatmin edici.
Güvenlik/donanım
Sürüş destekleri ve aktif güvenlik donanımları zengin.

Dikkat Edilecekler

3.5/3.7 V6 içten tahrikli su pompası arızası → yağ/su karışması
Soğutma3.5/3.7 V6 (Cyclone)2011-2019Risk 10.0
AWD PTU’da aşırı ısınma ve sızıntı → uğultu/kilitleme kokusu
Şanzıman2011-2019Risk 9.0
EPAS direksiyon desteği kaybı/PSCM hatası → “Steering Assist Fault”
Elektrik2011-2015Risk 8.0
Arka süspansiyonda toe-link korozyonu/çatlama → yön kararsızlığı
Süspansiyon2011-2019Risk 8.0
3.5 EcoBoost’ta zaman zinciri uzaması ve VCT phaser tıkırtısı
Motor3.5 EcoBoost V62013-2019Risk 8.0

Tamir Kolaylığı

3/5 · Ortalama

Explorer’da trim/drenaj, head-unit/SYNC ve pek çok periyodik bakım erişilebilir. 3.5/3.7 V6 iç su pompası, 3.5 EB zincir-phaser, 6AT konvertör/valf gövdesi, 10AT kalibrasyonları ve AWD PTU işleri deneyim/özel ekipman ister.

Risk Profili Simülatör

Ford – Diğer Modeller

B-Max C-Max Capri E-Transit EcoSport Edge