Düşük kullanım maliyeti
Yağ, triger, buji gibi içten yanmalı motor bakım kalemleri yok; şehir içi kullanımda enerji maliyeti düşük.

2023-günümüz model yılları
Leapmotor T03 için kullanıcı verilerine ve servis kayıtlarına dayalı bilinen arızalar; sıklık ve şiddet puanına göre sıralı, olası neden ve çözüm önerileriyle.
Bir Leapmotor T03 ilanına mı bakıyorsun?Yılını ve kilometresini gir; o araca özel sorunlar, yaklaşan masraflar ve satıcıya sorulacaklar.Rapor →0
yüksek öncelikli sorun
2
kayıtlı sorun
—
ort. tamir maliyeti
En çok dikkat edilecekler
WLTP karma menzili 280 km olsa da gerçek kullanımda ılıman havada şehir içinde ~300 km, karma kullanımda ~250 km, otoyolda ~180 km civarı bekleniyor; soğuk havada bu değerler daha da düşüyor. İlanlarda sık görülen 417 km değeri WLTP şehir çevrimine ait.
Küçük kapasiteli (36 kWh kullanılabilir) bataryada yüksek hızdaki aerodinamik kayıp ve soğukta lityum-iyon hücrelerin iç direncinin artması. Arıza değil, aracın karakteristiği.
Uzun yol planlarken otoyol menzilini ~180 km kabul edin; kışın ön ısıtmayı şarjdayken yapın. DC şarj en fazla 48 kW olduğundan uzun yolda şarj molaları uzun sürer.
Türkiye'de sınırlı sayıda satılmış bir elektrikli model olduğu için henüz geniş kapsamlı, doğrulanmış bir kronik arıza verisi oluşmadı.
Model henüz yeterince yaygınlaşmadığı için bilinen/doğrulanmış bir arıza deseni oluşmadı — bu alan kullanıcı deneyimleri ve servis verisi biriktikçe doldurulacaktır.
Kullanıcı deneyimleri arttıkça bu bölüm güncellenecektir.
Yağ, triger, buji gibi içten yanmalı motor bakım kalemleri yok; şehir içi kullanımda enerji maliyeti düşük.
A segmenti ölçüleri sayesinde park etmesi ve dar sokaklarda kullanımı kolay.
6,6 kW AC şarj ile boş bataryayı bir gecede doldurmak mümkün; günlük şehir içi kullanım için yeterli.
Tamir kolaylığı
Zor. Türkiye'de sınırlı sayıda satılan bir marka olduğu için yetkili servis ağı ve yedek parça erişimi kısıtlı; yüksek voltaj sistemi işlemleri yalnızca yetkili serviste yapılabilir. Bakım kalemleri az olduğu için rutin bakım basit.