Fiat Stilo 1.8 (MPI) / 1.9 JTDm / 2.0 JTDm / 1750 TBi Kronik Sorunları ve Bilinen Arızalar

Fiat Stilo 1.8 (MPI) / 1.9 JTDm / 2.0 JTDm / 1750 TBi — Tüm Kronik Sorunların Detaylı Listesi

• Zamanlama kayışı kısa/katı aralık (kayışlı motorlar)

  Motor
  Yıl: 2005-2007Motor: 1.8 (MPI) / 1.9 JTDm / 2.0 JTDm / 1750 TBi
  Sıklık

  3.0

  Şiddet

  5.0

  Kayışlı Stilo motorlarında pratikte 60–96 bin km veya 4–5 yıl bandında değişim önerilir; kopma ağır hasar verir. Su pompası, gergiler ve aksesuar kayışı birlikte yapılmalı.

  Önerilen çözüm: Kayış + gergi + (varsa) balans kayışı + su pompası set olarak değiştir; ağır kullanımda aralığı kısalt.
  Muhtemel neden ve detaylı analiz

• DualLogic şanzıman sarsıntısı

  Şanzıman
  Yıl: 2001-2007
  Sıklık

  4.0

  Şiddet

  3.0

  Tek kavramalı robotize DualLogic şanzımanlı versiyonlarda vites geçişlerinde sarsıntı, durma anında ani sıçrama ve kavrama yanma kokusu şikayetleri sık karşılanıyor.

  Önerilen çözüm: Kavrama adaptasyonunun yazılımla yenilenmesi; aşınmış kavrama seti ve aktüatör hidrolik ünitesinin değişimi.
  Muhtemel neden ve detaylı analiz

• Klima kompresörü arızası

  Klima
  Yıl: 2001-2007
  Sıklık

  3.0

  Şiddet

  3.0

  Klima kompresöründen gelen vuruntu sesi ve soğutma performansının zamanla düşmesi şikayeti bildiriliyor.

  Önerilen çözüm: Klima devresinde basınç ve kaçak testi; gerekirse kompresör, kurutucu ve genleşme valfinin değişimiyle sistemin vakumlanıp gaz şarjı.
  Muhtemel neden ve detaylı analiz

• Multimedya ve elektrik arızaları

  Elektrik
  Yıl: 2001-2007
  Sıklık

  3.0

  Şiddet

  2.0

  Cam düğmeleri, merkezi kilit ve gösterge paneli aydınlatmasında aralıklı çalışmama; bazı araçlarda kontak anahtarı/immobilizer ile ilgili başlamama şikayetleri bildiriliyor.

  Önerilen çözüm: Kablo demeti ve konnektör temas noktalarının kontrolü/temizliği; arızalı röle, anahtar veya cam motoru/şalter setinin değişimi.
  Muhtemel neden ve detaylı analiz

• Ön amortisör sesi

  Süspansiyon
  Yıl: 2001-2007
  Sıklık

  3.0

  Şiddet

  2.0

  Bozuk yolda ön süspansiyondan gelen takırtı; amortisör takozu ve salıncak kol burçlarında aşınma şikayeti yaygın.

  Önerilen çözüm: Süspansiyon kontrolünde takoz ve burçların incelenmesi; aşınan parçaların değişimi, gerekirse amortisör seti yenileme.
  Muhtemel neden ve detaylı analiz