Cupra Tavascan Bakım Rehberi ve Periyodik Bakım Aralıkları
Cupra Tavascan için kilometre bazlı periyodik bakım kalemleri, motor tipine göre ayrı programlar halinde aşağıda listelenmiştir. Aracınızın motoruna uygun sekmeyi seçin — her motorun triger/zincir yapısı, bakım aralıkları ve kritik kalemleri farklı olabilir. Her kontrol noktasının altında bu bakımda ne yapıldığını, neden gerekli olduğunu ve ihmal edilirse ne olabileceğini bulabilirsiniz.
Şasi, süspansiyon, lastik ve fren sistemi genel kontrolü
Şasi, süspansiyon, lastik, fren yüzeyleri.
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Süspansiyon / Rotil Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Amortisörler, rotiller, salıncak burçları ve direksiyon bağlantı elemanları boşluk/sızıntı açısından kontrol edilir.
Neden önemli: Süspansiyon ve direksiyon bağlantı elemanları, yol tutuşu ve sürüş güvenliğini doğrudan etkiler.
İhmal edilirse: Aşınmış rotil/burç, direksiyonda boşluk, lastiklerde düzensiz aşınma ve ileri aşamada daha maliyetli süspansiyon onarımına yol açabilir.
Kabin (polen) filtresi değişimi; klima ve ısı pompası verimi kontrolü
Her 20.000 km'de kabin (klima/ısı pompası) filtresi değiştirilmelidir. Kirli filtre iç hava kalitesini ve iklim sistemi verimini olumsuz etkiler; tozlu koşullarda öne alınabilir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Diagnostik tarama
HV DTC, yazılım/kalibrasyon kontrolü.
Diagnostik Tarama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın bilgisayar sistemine bağlanılarak kayıtlı/bekleyen arıza kodları okunur ve sensör verileri kontrol edilir.
Neden önemli: Bazı arızalar gösterge panelinde lamba yakmadan sistem hafızasında birikir; diagnostik tarama bunları erken ortaya çıkarır.
İhmal edilirse: Fark edilmeyen bir arıza kodu, küçük bir sensör sorununun fark edilmeden ilerlemesine ve ileride daha kapsamlı bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Fren hidrolik değişimi
2 yılda bir; korozyon/su emilimi.
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Genel kontrol + lastik rotasyonu
Rot-balans/iz ayarı.
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Polen filtresi + kabin hava kanalları
Filtre yuvası/koku kontrolü.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Redüksiyon dişlisi yağ seviyesi kontrolü
Sealed-for-life ise kaçak/ses kontrol.
Fren hidrolik değişimi + soğutma devresi kontrolü
Batarya/inverter devresi donma noktası ve kaçak testi.
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Diagnostik + HV izolasyon testi
Yetkili ekipman ile.
Diagnostik Tarama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın bilgisayar sistemine bağlanılarak kayıtlı/bekleyen arıza kodları okunur ve sensör verileri kontrol edilir.
Neden önemli: Bazı arızalar gösterge panelinde lamba yakmadan sistem hafızasında birikir; diagnostik tarama bunları erken ortaya çıkarır.
İhmal edilirse: Fark edilmeyen bir arıza kodu, küçük bir sensör sorununun fark edilmeden ilerlemesine ve ileride daha kapsamlı bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Redüksiyon yağı değişimi (varsa) + genel kontrol
Üretici prosedürüne göre.
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Fren balataları camlaşma ve fren kızakları kontrolü
Balata camlaşması/fren kızakları kontrolü.
Fren Balata / Disk Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren balataları ve disklerin kalınlığı/aşınma seviyesi ölçülür; sınırın altına inenler değiştirilir.
Neden önemli: Balata ve diskler, aracı durdurma görevini üstlenen ve doğrudan güvenliği etkileyen aşınan parçalardır.
İhmal edilirse: Aşırı aşınmış balata/disk fren mesafesini uzatır, disklerde çizilme yaparsa onarım maliyetini artırır ve ciddi güvenlik riski oluşturur.
Soğutma sıvısı değişimi (batarya/inverter) + fren hidroliği
Aynı randevuda yenilenmesi pratik.
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Soğutma Sıvısı (Antifriz) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Radyatör ve motor bloğundaki eski soğutma sıvısı tahliye edilip sistem yıkanır, üreticinin belirttiği spesifikasyonda yeni antifriz doldurulur.
Neden önemli: Soğutma sıvısı sadece ısıyı taşımaz, aynı zamanda korozyon önleyici katkı içerir; bu katkı zamanla tükenir.
İhmal edilirse: Eskiyen soğutma sıvısı motor içinde korozyona, su pompası arızasına ve aşırı ısınma (motor kaynaması) riskine yol açabilir.
Diagnostik tarama
BMS kapasite/denge raporu.
Diagnostik Tarama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın bilgisayar sistemine bağlanılarak kayıtlı/bekleyen arıza kodları okunur ve sensör verileri kontrol edilir.
Neden önemli: Bazı arızalar gösterge panelinde lamba yakmadan sistem hafızasında birikir; diagnostik tarama bunları erken ortaya çıkarır.
İhmal edilirse: Fark edilmeyen bir arıza kodu, küçük bir sensör sorununun fark edilmeden ilerlemesine ve ileride daha kapsamlı bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Polen filtresi + genel kontrol
HV kablo yollarında görsel kontrol.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
Kapsamlı HV sağlık raporu
Hücre dengeleme/ısı dağılımı değerlendirmesi.
Hibrit / Elektrikli Yüksek Voltaj Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Yüksek voltaj bataryası, soğutma devresi, izolasyon direnci ve şarj/güç elektroniği yetkili ekipmanla kontrol edilir.
Neden önemli: Yüksek voltaj sistemi, hem performansın hem de yolcu güvenliğinin doğrudan bağlı olduğu kritik bir sistemdir.
İhmal edilirse: İhmal edilen soğutma/izolasyon sorunları, batarya ömrünü kısaltabilir ve ileri aşamada çok maliyetli batarya/güç elektroniği onarımına yol açabilir.
Teslimat öncesi genel kontrol; yazılım, 12V akü, lastik basıncı ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektriklidir. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Periyodik bakımda yüksek voltaj sistemi, 12V akü, fren sistemi, lastikler, kabin filtresi, yazılım güncellemeleri ve soğutma devresi kontrol edilmelidir.
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
12V Akü Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aküin voltajı, şarj durumu ve kutup başlarındaki korozyon kontrol edilir; gerekiyorsa akü değiştirilir.
Neden önemli: Akü, hem motoru çalıştırmak hem de elektronik sistemleri (alarm, kilit, bilgisayar) beslemek için gereklidir; hibrit/elektrikli araçlarda da ayrı bir 12V akü bulunur.
İhmal edilirse: Zayıflayan akü ani çalışmama, elektronik hata kodları ve hibrit/EV araçlarda yüksek voltaj sisteminin devreye giriş sorunlarına yol açabilir.
Yazılım / Teknik Servis Bülteni (TSB) Güncellemesi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Üreticinin yayımladığı yazılım güncellemeleri ve teknik servis bültenleri (bilinen sorunlara karşı güncellemeler) araca uygulanır.
Neden önemli: Üreticiler, üretim sonrası fark edilen yazılım kaynaklı sorunları (motor haritası, şanzıman mantığı vb.) bültenlerle düzeltir.
İhmal edilirse: Güncellenmeyen yazılım, üreticinin zaten çözdüğü bilinen bir sorunu (örn. sarsıntılı vites geçişi) aracınızda sürdürmenize yol açabilir.
Lastik, fren sistemi, 12V akü ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektriklidir. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Periyodik bakımda yüksek voltaj sistemi, 12V akü, fren sistemi, lastikler, kabin filtresi, yazılım güncellemeleri ve soğutma devresi kontrol edilmelidir.
12V Akü Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aküin voltajı, şarj durumu ve kutup başlarındaki korozyon kontrol edilir; gerekiyorsa akü değiştirilir.
Neden önemli: Akü, hem motoru çalıştırmak hem de elektronik sistemleri (alarm, kilit, bilgisayar) beslemek için gereklidir; hibrit/elektrikli araçlarda da ayrı bir 12V akü bulunur.
İhmal edilirse: Zayıflayan akü ani çalışmama, elektronik hata kodları ve hibrit/EV araçlarda yüksek voltaj sisteminin devreye giriş sorunlarına yol açabilir.
Periyodik kontrol bakımı; kabin filtresi değişimi; fren sistemi ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektriklidir. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Periyodik bakımda yüksek voltaj sistemi, 12V akü, fren sistemi, lastikler, kabin filtresi, yazılım güncellemeleri ve soğutma devresi kontrol edilmelidir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik, fren sistemi, 12V akü ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektriklidir. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Periyodik bakımda yüksek voltaj sistemi, 12V akü, fren sistemi, lastikler, kabin filtresi, yazılım güncellemeleri ve soğutma devresi kontrol edilmelidir.
12V Akü Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aküin voltajı, şarj durumu ve kutup başlarındaki korozyon kontrol edilir; gerekiyorsa akü değiştirilir.
Neden önemli: Akü, hem motoru çalıştırmak hem de elektronik sistemleri (alarm, kilit, bilgisayar) beslemek için gereklidir; hibrit/elektrikli araçlarda da ayrı bir 12V akü bulunur.
İhmal edilirse: Zayıflayan akü ani çalışmama, elektronik hata kodları ve hibrit/EV araçlarda yüksek voltaj sisteminin devreye giriş sorunlarına yol açabilir.
Periyodik kontrol bakımı; kabin filtresi değişimi; fren sistemi, yüksek voltaj sistemi ve batarya soğutma sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektriklidir. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Periyodik bakımda yüksek voltaj sistemi, 12V akü, fren sistemi, lastikler, kabin filtresi, yazılım güncellemeleri ve soğutma devresi kontrol edilmelidir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Soğutma Sıvısı (Antifriz) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Radyatör ve motor bloğundaki eski soğutma sıvısı tahliye edilip sistem yıkanır, üreticinin belirttiği spesifikasyonda yeni antifriz doldurulur.
Neden önemli: Soğutma sıvısı sadece ısıyı taşımaz, aynı zamanda korozyon önleyici katkı içerir; bu katkı zamanla tükenir.
İhmal edilirse: Eskiyen soğutma sıvısı motor içinde korozyona, su pompası arızasına ve aşırı ısınma (motor kaynaması) riskine yol açabilir.
Lastik, fren sistemi, 12V akü ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektriklidir. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Periyodik bakımda yüksek voltaj sistemi, 12V akü, fren sistemi, lastikler, kabin filtresi, yazılım güncellemeleri ve soğutma devresi kontrol edilmelidir.
12V Akü Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aküin voltajı, şarj durumu ve kutup başlarındaki korozyon kontrol edilir; gerekiyorsa akü değiştirilir.
Neden önemli: Akü, hem motoru çalıştırmak hem de elektronik sistemleri (alarm, kilit, bilgisayar) beslemek için gereklidir; hibrit/elektrikli araçlarda da ayrı bir 12V akü bulunur.
İhmal edilirse: Zayıflayan akü ani çalışmama, elektronik hata kodları ve hibrit/EV araçlarda yüksek voltaj sisteminin devreye giriş sorunlarına yol açabilir.
Periyodik kontrol bakımı; kabin filtresi değişimi; fren sistemi ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektriklidir. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Periyodik bakımda yüksek voltaj sistemi, 12V akü, fren sistemi, lastikler, kabin filtresi, yazılım güncellemeleri ve soğutma devresi kontrol edilmelidir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik, fren sistemi, 12V akü ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektriklidir. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Periyodik bakımda yüksek voltaj sistemi, 12V akü, fren sistemi, lastikler, kabin filtresi, yazılım güncellemeleri ve soğutma devresi kontrol edilmelidir.
12V Akü Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aküin voltajı, şarj durumu ve kutup başlarındaki korozyon kontrol edilir; gerekiyorsa akü değiştirilir.
Neden önemli: Akü, hem motoru çalıştırmak hem de elektronik sistemleri (alarm, kilit, bilgisayar) beslemek için gereklidir; hibrit/elektrikli araçlarda da ayrı bir 12V akü bulunur.
İhmal edilirse: Zayıflayan akü ani çalışmama, elektronik hata kodları ve hibrit/EV araçlarda yüksek voltaj sisteminin devreye giriş sorunlarına yol açabilir.
Periyodik kontrol bakımı; kabin filtresi değişimi; yüksek voltaj batarya, soğutma devresi ve şarj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektriklidir. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Periyodik bakımda yüksek voltaj sistemi, 12V akü, fren sistemi, lastikler, kabin filtresi, yazılım güncellemeleri ve soğutma devresi kontrol edilmelidir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik, fren sistemi, 12V akü ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektriklidir. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Periyodik bakımda yüksek voltaj sistemi, 12V akü, fren sistemi, lastikler, kabin filtresi, yazılım güncellemeleri ve soğutma devresi kontrol edilmelidir.
12V Akü Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aküin voltajı, şarj durumu ve kutup başlarındaki korozyon kontrol edilir; gerekiyorsa akü değiştirilir.
Neden önemli: Akü, hem motoru çalıştırmak hem de elektronik sistemleri (alarm, kilit, bilgisayar) beslemek için gereklidir; hibrit/elektrikli araçlarda da ayrı bir 12V akü bulunur.
İhmal edilirse: Zayıflayan akü ani çalışmama, elektronik hata kodları ve hibrit/EV araçlarda yüksek voltaj sisteminin devreye giriş sorunlarına yol açabilir.
Periyodik kontrol bakımı; kabin filtresi değişimi; fren sistemi ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektriklidir. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Periyodik bakımda yüksek voltaj sistemi, 12V akü, fren sistemi, lastikler, kabin filtresi, yazılım güncellemeleri ve soğutma devresi kontrol edilmelidir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Yüksek voltaj batarya, 12V akü, fren sistemi, soğutma devresi ve şarj sistemi detaylı kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektriklidir. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Periyodik bakımda yüksek voltaj sistemi, 12V akü, fren sistemi, lastikler, kabin filtresi, yazılım güncellemeleri ve soğutma devresi kontrol edilmelidir.
12V Akü Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aküin voltajı, şarj durumu ve kutup başlarındaki korozyon kontrol edilir; gerekiyorsa akü değiştirilir.
Neden önemli: Akü, hem motoru çalıştırmak hem de elektronik sistemleri (alarm, kilit, bilgisayar) beslemek için gereklidir; hibrit/elektrikli araçlarda da ayrı bir 12V akü bulunur.
İhmal edilirse: Zayıflayan akü ani çalışmama, elektronik hata kodları ve hibrit/EV araçlarda yüksek voltaj sisteminin devreye giriş sorunlarına yol açabilir.
Teslimat öncesi genel kontrol; yazılım, 12V akü, lastik basıncı ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektrikli ve yüksek performanslıdır. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Yüksek voltaj sistemi, batarya soğutma, fren sistemi, lastik aşınması, 12V akü ve yazılım güncellemeleri özellikle takip edilmelidir.
Genel Kontrol / Periyodik Muayene — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aracın güvenlik açısından kritik sistemleri (fren, süspansyon, ışıklar, lastikler, sızıntılar) görsel olarak gözden geçirilir.
Neden önemli: Düzenli genel kontrol, henüz belirti vermeyen küçük arızaların büyümeden tespit edilmesini sağlar.
İhmal edilirse: Genel kontrolün atlanması, küçük bir aşınmanın fark edilmeden büyük ve maliyetli bir arızaya dönüşmesine yol açabilir.
12V Akü Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aküin voltajı, şarj durumu ve kutup başlarındaki korozyon kontrol edilir; gerekiyorsa akü değiştirilir.
Neden önemli: Akü, hem motoru çalıştırmak hem de elektronik sistemleri (alarm, kilit, bilgisayar) beslemek için gereklidir; hibrit/elektrikli araçlarda da ayrı bir 12V akü bulunur.
İhmal edilirse: Zayıflayan akü ani çalışmama, elektronik hata kodları ve hibrit/EV araçlarda yüksek voltaj sisteminin devreye giriş sorunlarına yol açabilir.
Yazılım / Teknik Servis Bülteni (TSB) Güncellemesi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Üreticinin yayımladığı yazılım güncellemeleri ve teknik servis bültenleri (bilinen sorunlara karşı güncellemeler) araca uygulanır.
Neden önemli: Üreticiler, üretim sonrası fark edilen yazılım kaynaklı sorunları (motor haritası, şanzıman mantığı vb.) bültenlerle düzeltir.
İhmal edilirse: Güncellenmeyen yazılım, üreticinin zaten çözdüğü bilinen bir sorunu (örn. sarsıntılı vites geçişi) aracınızda sürdürmenize yol açabilir.
Lastik, fren sistemi, 12V akü ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektrikli ve yüksek performanslıdır. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Yüksek voltaj sistemi, batarya soğutma, fren sistemi, lastik aşınması, 12V akü ve yazılım güncellemeleri özellikle takip edilmelidir.
12V Akü Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aküin voltajı, şarj durumu ve kutup başlarındaki korozyon kontrol edilir; gerekiyorsa akü değiştirilir.
Neden önemli: Akü, hem motoru çalıştırmak hem de elektronik sistemleri (alarm, kilit, bilgisayar) beslemek için gereklidir; hibrit/elektrikli araçlarda da ayrı bir 12V akü bulunur.
İhmal edilirse: Zayıflayan akü ani çalışmama, elektronik hata kodları ve hibrit/EV araçlarda yüksek voltaj sisteminin devreye giriş sorunlarına yol açabilir.
Periyodik kontrol bakımı; kabin filtresi değişimi; fren sistemi ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektrikli ve yüksek performanslıdır. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Yüksek voltaj sistemi, batarya soğutma, fren sistemi, lastik aşınması, 12V akü ve yazılım güncellemeleri özellikle takip edilmelidir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik, fren sistemi, 12V akü ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektrikli ve yüksek performanslıdır. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Yüksek voltaj sistemi, batarya soğutma, fren sistemi, lastik aşınması, 12V akü ve yazılım güncellemeleri özellikle takip edilmelidir.
12V Akü Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aküin voltajı, şarj durumu ve kutup başlarındaki korozyon kontrol edilir; gerekiyorsa akü değiştirilir.
Neden önemli: Akü, hem motoru çalıştırmak hem de elektronik sistemleri (alarm, kilit, bilgisayar) beslemek için gereklidir; hibrit/elektrikli araçlarda da ayrı bir 12V akü bulunur.
İhmal edilirse: Zayıflayan akü ani çalışmama, elektronik hata kodları ve hibrit/EV araçlarda yüksek voltaj sisteminin devreye giriş sorunlarına yol açabilir.
Periyodik kontrol bakımı; kabin filtresi değişimi; fren sistemi, yüksek voltaj sistemi ve batarya soğutma sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektrikli ve yüksek performanslıdır. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Yüksek voltaj sistemi, batarya soğutma, fren sistemi, lastik aşınması, 12V akü ve yazılım güncellemeleri özellikle takip edilmelidir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Soğutma Sıvısı (Antifriz) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Radyatör ve motor bloğundaki eski soğutma sıvısı tahliye edilip sistem yıkanır, üreticinin belirttiği spesifikasyonda yeni antifriz doldurulur.
Neden önemli: Soğutma sıvısı sadece ısıyı taşımaz, aynı zamanda korozyon önleyici katkı içerir; bu katkı zamanla tükenir.
İhmal edilirse: Eskiyen soğutma sıvısı motor içinde korozyona, su pompası arızasına ve aşırı ısınma (motor kaynaması) riskine yol açabilir.
Lastik, fren sistemi, 12V akü ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektrikli ve yüksek performanslıdır. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Yüksek voltaj sistemi, batarya soğutma, fren sistemi, lastik aşınması, 12V akü ve yazılım güncellemeleri özellikle takip edilmelidir.
12V Akü Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aküin voltajı, şarj durumu ve kutup başlarındaki korozyon kontrol edilir; gerekiyorsa akü değiştirilir.
Neden önemli: Akü, hem motoru çalıştırmak hem de elektronik sistemleri (alarm, kilit, bilgisayar) beslemek için gereklidir; hibrit/elektrikli araçlarda da ayrı bir 12V akü bulunur.
İhmal edilirse: Zayıflayan akü ani çalışmama, elektronik hata kodları ve hibrit/EV araçlarda yüksek voltaj sisteminin devreye giriş sorunlarına yol açabilir.
Periyodik kontrol bakımı; kabin filtresi değişimi; fren sistemi ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektrikli ve yüksek performanslıdır. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Yüksek voltaj sistemi, batarya soğutma, fren sistemi, lastik aşınması, 12V akü ve yazılım güncellemeleri özellikle takip edilmelidir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik, fren sistemi, 12V akü ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektrikli ve yüksek performanslıdır. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Yüksek voltaj sistemi, batarya soğutma, fren sistemi, lastik aşınması, 12V akü ve yazılım güncellemeleri özellikle takip edilmelidir.
12V Akü Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aküin voltajı, şarj durumu ve kutup başlarındaki korozyon kontrol edilir; gerekiyorsa akü değiştirilir.
Neden önemli: Akü, hem motoru çalıştırmak hem de elektronik sistemleri (alarm, kilit, bilgisayar) beslemek için gereklidir; hibrit/elektrikli araçlarda da ayrı bir 12V akü bulunur.
İhmal edilirse: Zayıflayan akü ani çalışmama, elektronik hata kodları ve hibrit/EV araçlarda yüksek voltaj sisteminin devreye giriş sorunlarına yol açabilir.
Periyodik kontrol bakımı; kabin filtresi değişimi; yüksek voltaj batarya, soğutma devresi ve şarj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektrikli ve yüksek performanslıdır. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Yüksek voltaj sistemi, batarya soğutma, fren sistemi, lastik aşınması, 12V akü ve yazılım güncellemeleri özellikle takip edilmelidir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik, fren sistemi, 12V akü ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektrikli ve yüksek performanslıdır. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Yüksek voltaj sistemi, batarya soğutma, fren sistemi, lastik aşınması, 12V akü ve yazılım güncellemeleri özellikle takip edilmelidir.
12V Akü Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aküin voltajı, şarj durumu ve kutup başlarındaki korozyon kontrol edilir; gerekiyorsa akü değiştirilir.
Neden önemli: Akü, hem motoru çalıştırmak hem de elektronik sistemleri (alarm, kilit, bilgisayar) beslemek için gereklidir; hibrit/elektrikli araçlarda da ayrı bir 12V akü bulunur.
İhmal edilirse: Zayıflayan akü ani çalışmama, elektronik hata kodları ve hibrit/EV araçlarda yüksek voltaj sisteminin devreye giriş sorunlarına yol açabilir.
Periyodik kontrol bakımı; kabin filtresi değişimi; fren sistemi ve yüksek voltaj sistemi kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektrikli ve yüksek performanslıdır. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Yüksek voltaj sistemi, batarya soğutma, fren sistemi, lastik aşınması, 12V akü ve yazılım güncellemeleri özellikle takip edilmelidir.
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Yüksek voltaj batarya, 12V akü, fren sistemi, soğutma devresi ve şarj sistemi detaylı kontrolü
Bu CUPRA modeli tamamen elektrikli ve yüksek performanslıdır. Motor yağı, triger kayışı, buji ve yakıt filtresi bakımı yoktur. Yüksek voltaj sistemi, batarya soğutma, fren sistemi, lastik aşınması, 12V akü ve yazılım güncellemeleri özellikle takip edilmelidir.
12V Akü Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Aküin voltajı, şarj durumu ve kutup başlarındaki korozyon kontrol edilir; gerekiyorsa akü değiştirilir.
Neden önemli: Akü, hem motoru çalıştırmak hem de elektronik sistemleri (alarm, kilit, bilgisayar) beslemek için gereklidir; hibrit/elektrikli araçlarda da ayrı bir 12V akü bulunur.
İhmal edilirse: Zayıflayan akü ani çalışmama, elektronik hata kodları ve hibrit/EV araçlarda yüksek voltaj sisteminin devreye giriş sorunlarına yol açabilir.
Sık Sorulan Bakım Soruları
Cupra Tavascan (Elektrik (Tavascan, MEB)) 10.000 km bakımında ne yapılır?
Şasi, süspansiyon, lastik ve fren sistemi genel kontrolü.
Cupra Tavascan (Elektrik (Tavascan, MEB)) 20.000 km bakımında ne yapılır?
Kabin (polen) filtresi değişimi; klima ve ısı pompası verimi kontrolü.
Cupra Tavascan (Elektrik (Tavascan, MEB)) 30.000 km bakımında ne yapılır?
Diagnostik tarama.
Cupra Tavascan (Elektrik (Tavascan, MEB)) 40.000 km bakımında ne yapılır?
Fren hidrolik değişimi.
Cupra Tavascan (Elektrik (Tavascan, MEB)) 50.000 km bakımında ne yapılır?
Genel kontrol + lastik rotasyonu.
Cupra Tavascan (Elektrik (Tavascan, MEB)) 60.000 km bakımında ne yapılır?
Polen filtresi + kabin hava kanalları.
Cupra Tavascan (Elektrik (Tavascan, MEB)) 70.000 km bakımında ne yapılır?
Redüksiyon dişlisi yağ seviyesi kontrolü.
Cupra Tavascan (Elektrik (Tavascan, MEB)) 80.000 km bakımında ne yapılır?
Fren hidrolik değişimi + soğutma devresi kontrolü.
Cupra Tavascan (Elektrik (Tavascan, MEB)) 90.000 km bakımında ne yapılır?
Diagnostik + HV izolasyon testi.
Cupra Tavascan (Elektrik (Tavascan, MEB)) 100.000 km bakımında ne yapılır?
Redüksiyon yağı değişimi (varsa) + genel kontrol.