Aracımın bakım zamanı geldi mi nasıl anlarım?

Otoplans üzerinden aracınızın markası, modeli ve motor tipini seçerek kilometre bazlı bakım takvimini görebilirsiniz. Triger değişimi, yağ değişimi, filtre ve fren gibi tüm bakım kalemleri Türkiye kullanım koşullarına göre optimize edilmiş olarak sunulmaktadır.

İkinci el araç alırken kronik sorunları nasıl öğrenebilirim?

Otoplans'ın Kronik Sorunlar bölümünden araç marka ve modelini seçerek o modelde tekrar eden bilinen arızaları, risk puanını ve topluluk deneyimlerini görebilirsiniz. Bu bilgiler ikinci el araç alımında önemli bir karar desteği sağlar.

Triger kayışı ne zaman değiştirilmeli?

Triger kayışı çoğu araçta 60.000–120.000 km aralığında veya belirli yıl sınırında değiştirilir. Zamanında değiştirilmezse motor hasarına yol açabilir. Otoplans'ta araç bilgilerini girerek triger değişim aralığınızı kontrol edebilirsiniz.

EGR valfı nedir, neden sorun çıkarır?

EGR valfı, egzoz gazlarını yeniden yakma odasına yönlendiren bir emisyon sistemi parçasıdır. Özellikle dizel araçlarda zamanla is ve karbon birikiminden dolayı tıkanır. Rölanti sorunu, güç kaybı ve motor arıza lambası belirtileri gösterebilir.

Elektrikli araç menzili nasıl hesaplanır?

Elektrikli araçların menzili WLTP test döngüsüyle ölçülür. Ancak gerçek kullanımda hız, hava sıcaklığı, klima ve sürüş tarzı menzili etkiler. Otoplans, hem WLTP hem de gerçekçi menzil verilerini karşılaştırmalı olarak sunar.

Araç tamir masrafı önceden hesaplanabilir mi?

Otoplans'ın tamir masrafı simülatörüyle araç modelinize göre motor, şanzıman, egzoz ve elektrik sistemleri için ortalama işçilik ve parça maliyetlerini önceden tahmin edebilirsiniz.

Türkiye'de en çok satılan elektrikli araç hangisi?

Türkiye'de Tesla Model Y, Togg T10X, BYD Atto 3, Hyundai Ioniq 6 ve Kia EV6 en çok tercih edilen elektrikli araçlar arasında yer almaktadır. Otoplans üzerinden tüm modellerin menzil ve şarj verilerini karşılaştırabilirsiniz.

Audi Q8 50.000 km Bakımında Neler Yapılır?

2018 model yılları

Audi Q8 50.000 km kilometreye ulaştığında motor tipine göre yapılması gereken bakım kalemleri aşağıda listelenmiştir. Sarı ile işaretli kalemler tam olarak bu kilometrede, diğerleri ise bu noktaya kadar zaten tamamlanmış olması gereken önceki bakımlardır.

Ağır Bakım: ihmal edildiğinde ciddi ve maliyetli arızaya yol açabilecek kritik kalemler

10.000 kmMotor Yağı ve Filtresi

Motor yağı (VW 507 00 5W-30) + yağ filtresi

Kısa mesafe/DPF doluluğu ve rejenerasyon aralığı izlenmeli.

Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.

Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.

İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.

20.000 kmFren HidroliğiPolen (Kabin) FiltresiYakıt Filtresi

Hava + polen; yakıt filtresi; fren hidroliği seviye

EGR kurum; DPF diferansiyel basınç sensörü kontrol.

Yakıt Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Yakıt sistemindeki filtre çıkarılıp yenisiyle değiştirilir; dizel araçlarda genellikle suyun ayrıştırılması da bu adımda kontrol edilir.

Neden önemli: Yakıt filtresi, yakıttaki kir ve (dizelde) suyu enjeksiyon sistemine girmeden önce tutar.

İhmal edilirse: Tıkanan veya eski yakıt filtresi, özellikle dizel araçlarda hassas enjektör/yüksek basınç pompasının zarar görmesine yol açabilir.

Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).

Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.

İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.

30.000 kmMotor Yağı ve FiltresiŞasi/Fren KontrolüEmisyon KontrolüEmme / PCV Sistemi

Yağ + yağ filtresi; emme/EGR görsel; disk/balata

Turbo hortum/kelepçelerde yağlanma, IC kaçak testi.

Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.

Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.

İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.

Emisyon / Egzoz Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Egzoz gazı bileşimi ve katalitik konvertör/DPF gibi emisyon kontrol parçalarının işlevi ölçülür.

Neden önemli: Emisyon sistemi, motorun verimli yanıp yanmadığının ve egzoz gazı standartlarına uyumun göstergesidir.

İhmal edilirse: Bozulan emisyon değerleri, motor verimsizliğine işaret edebilir ve araç muayenesinden geçememe riskini doğurur.

Fren Balata / Disk Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Fren balataları ve disklerin kalınlığı/aşınma seviyesi ölçülür; sınırın altına inenler değiştirilir.

Neden önemli: Balata ve diskler, aracı durdurma görevini üstlenen ve doğrudan güvenliği etkileyen aşınan parçalardır.

İhmal edilirse: Aşırı aşınmış balata/disk fren mesafesini uzatır, disklerde çizilme yaparsa onarım maliyetini artırır ve ciddi güvenlik riski oluşturur.

40.000 kmMotor Yağı ve FiltresiFren HidroliğiHava Filtresi

Yağ + yağ filtresi; hava filtresi; fren hidroliği değişimi

AdBlue (pompa/ısıtıcı) fonksiyon; 48V BSG kayışı görsel.

Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.

Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.

İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.

Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.

Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.

İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.

Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).

Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.

İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.

50.000 km← bu kilometredePolen (Kabin) Filtresi

Yağ + polen; şaft/dif keçeleri; aktarma bağlantı torkları

Hava süspansiyonu varsa kompresör/valf blok kontrol.

Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.

Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.

İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.

15.000 kmMotor Yağı ve Filtresi

Motor yağı ve yağ filtresi değişimi

Bu TFSI motor zincirli yapıdadır. Triger kayışı değişimi yoktur; yağ bakımı, zincir/gergi sesi, turbo hattı, soğutma sistemi ve S tronic varsa şanzıman yağı takibi önemlidir.

Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.

Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.

İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.

30.000 kmMotor Yağı ve FiltresiHava FiltresiPolen (Kabin) FiltresiGenel Kontrol

Motor yağı ve yağ filtresi değişimi; periyodik kontrol; hava filtresi değişimi; kabin filtresi değişimi

Bu TFSI motor zincirli yapıdadır. Triger kayışı değişimi yoktur; yağ bakımı, zincir/gergi sesi, turbo hattı, soğutma sistemi ve S tronic varsa şanzıman yağı takibi önemlidir.

Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.

Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.

İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.

Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.

Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.

İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.

Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.

Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.

İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.

45.000 kmMotor Yağı ve Filtresi

Motor yağı ve yağ filtresi değişimi

Bu TFSI motor zincirli yapıdadır. Triger kayışı değişimi yoktur; yağ bakımı, zincir/gergi sesi, turbo hattı, soğutma sistemi ve S tronic varsa şanzıman yağı takibi önemlidir.

Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.

Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.

İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.

10.000 kmMotor Yağı ve Filtresi

Motor yağı (VW 504/507) + yağ filtresi

Performans/kısa mesafe yoğun ise 10k periyot korumacı.

Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.

Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.

İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.

20.000 kmFren HidroliğiPolen (Kabin) Filtresi

Hava + polen; fren hidroliği seviye; kaçak testi

Soğutma devresi/termostat ve PCV fonksiyon kontrol.

Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).

Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.

İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.

30.000 kmMotor Yağı ve FiltresiŞasi/Fren KontrolüBuji / Ateşleme

Yağ + yağ filtresi; bujiler (6) kontrol/yenileme; disk/balata

Misfire geçmişi/OBD kodları incelenir.

Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.

Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.

İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.

Buji / Ateşleme Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Bujiler çıkarılıp aşınma/tırnak boşluğu kontrol edilir, gerekiyorsa yenisiyle değiştirilir; ateşleme bobinleri de kontrol edilebilir.

Neden önemli: Aşınmış buji, yakıtın verimli yanmasını sağlayan kıvılcımı zayıflatır; bu da güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.

İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen bujiler motor titremesine (tekleme), katalitik konvertöre zarar verecek yanmamış yakıta ve artan emisyona neden olabilir.

Fren Balata / Disk Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Fren balataları ve disklerin kalınlığı/aşınma seviyesi ölçülür; sınırın altına inenler değiştirilir.

Neden önemli: Balata ve diskler, aracı durdurma görevini üstlenen ve doğrudan güvenliği etkileyen aşınan parçalardır.

İhmal edilirse: Aşırı aşınmış balata/disk fren mesafesini uzatır, disklerde çizilme yaparsa onarım maliyetini artırır ve ciddi güvenlik riski oluşturur.

40.000 kmMotor Yağı ve FiltresiFren HidroliğiHava Filtresi

Yağ + yağ filtresi; hava filtresi; fren hidroliği değişimi

Su pompası/termostat kaçak ve devreye girme sıcaklığı test.

Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.

Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.

İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.

Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.

Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.

İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.

Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).

Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.

İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.

50.000 km← bu kilometredePolen (Kabin) Filtresi

Yağ + polen; şaft/dif keçeleri görsel; aktarma bağlantıları

Hava süspansiyon kompresörü/valf blok kontrol.

Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.

Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.

İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.

10.000 kmMotor Yağı ve Filtresi

Motor yağı (VW 504/507) + yağ filtresi

Performans kullanımında 10k yağ periyodu önerilir.

Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.

Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.

İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.

20.000 kmFren HidroliğiPolen (Kabin) Filtresi

Hava + polen; fren hidroliği seviye; kaçak testi

Soğutma devresi/termostat ve PCV kontrol.

Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).

Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.

İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.

30.000 kmMotor Yağı ve FiltresiŞasi/Fren KontrolüBuji / Ateşleme

Yağ + yağ filtresi; bujiler (8) yenileme; disk/balata

Misfire/detonasyon geçmişi incelenir.

Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.

Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.

İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.

Buji / Ateşleme Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Bujiler çıkarılıp aşınma/tırnak boşluğu kontrol edilir, gerekiyorsa yenisiyle değiştirilir; ateşleme bobinleri de kontrol edilebilir.

Neden önemli: Aşınmış buji, yakıtın verimli yanmasını sağlayan kıvılcımı zayıflatır; bu da güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.

İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen bujiler motor titremesine (tekleme), katalitik konvertöre zarar verecek yanmamış yakıta ve artan emisyona neden olabilir.

Fren Balata / Disk Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Fren balataları ve disklerin kalınlığı/aşınma seviyesi ölçülür; sınırın altına inenler değiştirilir.

Neden önemli: Balata ve diskler, aracı durdurma görevini üstlenen ve doğrudan güvenliği etkileyen aşınan parçalardır.

İhmal edilirse: Aşırı aşınmış balata/disk fren mesafesini uzatır, disklerde çizilme yaparsa onarım maliyetini artırır ve ciddi güvenlik riski oluşturur.

40.000 kmMotor Yağı ve FiltresiFren HidroliğiHava Filtresi

Yağ + yağ filtresi; hava filtresi; fren hidroliği değişimi

Turbo yağ dönüş hatları/kaçak kontrol.

Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.

Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.

İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.

Hava Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Motora giren havayı temizleyen hava filtresi kutusundan çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.

Neden önemli: Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve partikülleri tutarak silindir ve enjeksiyon sistemini korur.

İhmal edilirse: Tıkanan hava filtresi motora giden hava akışını kısıtlar; bu da güç kaybına ve yakıt tüketiminde artışa yol açar.

Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).

Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.

İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.

50.000 km← bu kilometredePolen (Kabin) Filtresi

Yağ + polen; şaft/dif keçeleri görsel; aktarma bağlantıları

Hava süspansiyonu varsa kompresör/valf blok kontrol.

Motor Yağı ve Yağ Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?

Ne yapılır: Eski motor yağı tahliye edilir, yağ filtresi değiştirilir ve üreticinin önerdiği spesifikasyonda yeni yağ doldurulur.

Neden önemli: Motor yağı, hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi ve ısıyı azaltır; zamanla kirlenip yağlama özelliğini kaybeder.

İhmal edilirse: Geciken yağ değişimi motor içi aşınmayı hızlandırır, uzun vadede yatak/segman ömrünü kısaltır ve yağ tüketimini artırabilir.

15.000 kmMotor Yağı ve Filtresi

Motor yağı ve yağ filtresi değişimi

Performans odaklı Audi motorlarında yağ kalitesi, bujiler, soğutma sistemi, turbo/aktarma sistemi ve şanzıman yağı takibi kritik önemdedir. Kullanım şekline göre bakım öne çekilebilir.