Audi Q6 e-tron 150.000 km Bakımında Neler Yapılır?
Audi Q6 e-tron 150.000 km kilometreye ulaştığında motor tipine göre yapılması gereken bakım kalemleri aşağıda listelenmiştir. Sarı ile işaretli kalemler tam olarak bu kilometrede, diğerleri ise bu noktaya kadar zaten tamamlanmış olması gereken önceki bakımlardır.
Fren hidroliği: 2 yılda bir. HV güvenlik görsel kontrolü: yılda bir. Klima kurutucu/desiccant: ~7 yılda bir kontrol/değişim.
Fren Hidroliği (Fren Yağı) Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Fren sistemindeki hidrolik devre boşaltılıp yeni fren hidroliği ile değiştirilir; sistemdeki hava boşaltılır (kanama işlemi).
Neden önemli: Fren hidroliği zamanla nem çeker; nem oranı arttıkça kaynama noktası düşer ve fren performansı zayıflar.
İhmal edilirse: Uzun süre değiştirilmeyen fren hidroliği, sert frenlemede "fren boşalması" hissine ve fren tesisatında iç korozyona yol açabilir.
Hibrit / Elektrikli Yüksek Voltaj Sistemi Kontrolü — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Yüksek voltaj bataryası, soğutma devresi, izolasyon direnci ve şarj/güç elektroniği yetkili ekipmanla kontrol edilir.
Neden önemli: Yüksek voltaj sistemi, hem performansın hem de yolcu güvenliğinin doğrudan bağlı olduğu kritik bir sistemdir.
İhmal edilirse: İhmal edilen soğutma/izolasyon sorunları, batarya ömrünü kısaltabilir ve ileri aşamada çok maliyetli batarya/güç elektroniği onarımına yol açabilir.
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Polen (klima) filtresi: her 15.000 km (şehir içi/tozlu koşullarda sıklaştır).
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Polen (klima) filtresi: her 15.000 km (şehir içi/tozlu koşullarda sıklaştır).
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Polen (klima) filtresi: her 15.000 km (şehir içi/tozlu koşullarda sıklaştır).
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Polen (klima) filtresi: her 15.000 km (şehir içi/tozlu koşullarda sıklaştır).
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Polen (klima) filtresi: her 15.000 km (şehir içi/tozlu koşullarda sıklaştır).
Polen (Kabin) Filtresi Değişimi — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Kabin havalandırma sistemindeki polen filtresi çıkarılıp yenisiyle değiştirilir.
Neden önemli: Polen filtresi, kabine giren havadaki toz, polen ve kirletici parçacıkları süzer.
İhmal edilirse: Tıkanan polen filtresi, klima/havalandırma performansını düşürür ve kabin içi havada kötü koku/nem birikimine yol açabilir.
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Lastik Rotasyonu / Denge ve Hizalama — bu bakımda ne yapılır?
Ne yapılır: Lastikler aşınmayı eşitlemek için çapraz/öne-arkaya değiştirilir; gerekiyorsa balans ve rot ayarı (hizalama) yapılır.
Neden önemli: Ön ve arka lastikler yük/yönlendirme farkı nedeniyle eşit aşınmaz; düzenli rotasyon lastik ömrünü uzatır.
İhmal edilirse: İhmal edilen rotasyon, lastiklerin erken ve düzensiz aşınmasına, hizalama bozukluğu da direksiyonda titreşim ve yakıt tüketiminde artışa yol açabilir.
Sık Sorulan Sorular
Audi Q6 e-tron 150.000 km bakımında ne yapılır?
Lastik rotasyonu ve balans/rot kontrolü: her 10.000 km (ağır/sportif kullanımda daha sık).
Audi Q6 e-tron 150.000 km'ye kadar toplam kaç bakım kalemi tamamlanmış olmalı?
EV (yüksek voltaj) motorunda 150.000 km'ye kadar 21 periyodik bakım kalemi tamamlanmış olmalı.